NOIP2011 觀光公交

傳送門

貪心f[i]表示在i號點使用加速器，能使後面多少個點受益

sum[i]表示在i站及i站以前有多少人下車

找出在哪個站使用加速器最多能使多少人受益

貪心k次即可

#include#include#include#include#include#include#define ll long long

#define n 10100
using namespace std;
int f[n],sum[n],last[n],a[n],b[n],t[n],d[n],ar[n];
int gi() 
int main() 
int x,y=0;
for(int i=1; iy) 
}d[x]--;
}  for(int i=2; i<=n; i++) 
for(int i=1; i<=m; i++) 
printf("%lld\n", ans);
return 0;
}

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題目 分析 設last i 表示來到第i個景點的乘客最晚的時間，time i 表示車到達第i個景點的最小時間。因為每個乘客到達的時間已經固定，所以要使總時間最小，就是使 time down i 最小，其中down i 代表每位乘客的目的地。先考慮不用加速器的情況。可以直接遞推求出答案，time i ...

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傳送門 luogu 有點麻煩，幸好 o n 2 能過。貪心地想一想，我們如果要用加速器，肯定是要選擇車上人數最多的時段加速。但是我們就會面臨這樣的情況 那麼我們就分類討論一下，預處理一些東西 每個站的下車人數，需要更新的車到站時間，每個站的最後乙個下車人數。然後隨便搞一下就好了。include in...

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這是乙個貪心，說實話開始做的時候.完全沒看出來qaq。首先對於每個點當然是能走就走，不能走就等待，這是無法控制的。所以只考慮氮氣加速器加在 可以使時間總和盡量少。如果選擇加速，可能會使後面等待的時間更長，或者更短，對後面都會有影響。但是沿著一條邊加速會影響後面的所有邊麼？這可不一定 來來來，我們分類...