第一節 自行車分類
一. 山地車
特點：為征服各種地形設計，車架結實；車圈一般為26英吋；輪胎較粗；一般會配置平把或燕把。
二. 公路車
特點：為追求速度而設計，車圈為700c規格；輪胎細，配置羊角車把。
三. bmx攀爬車
特點：為表現技巧而設計，車架穩、輪胎寬而無牙，車把可360度旋轉，輪徑小、操作性極強。適合年輕人玩不作詳述。
第二節 輪胎
一. 山地胎
特點：輪胎粗大，穩定性好，胎壓較低，一般有1.5、1.95和2.1幾種規格，因不同用途分為爛泥、沙土路胎，特點是胎寬大有深齒；兩用車
胎，特點是在公路騎行時僅小部分輪胎接觸地面因而阻力小，而在土路上騎行時，胎兩側的牙齒可以穩定車輛；光頭胎，特點是阻力小，適合公路騎行。
二. 公路胎
輪胎細，胎壓高；一般有25c、23c、20c、18c等規格，其中25c和23c適合訓練，不容易爆胎，20c和18c阻力小適合比賽。
第三節 車把
一. 山地車
山地車一般配平把或燕把，優點是雙手握把時張得較寬，有利於操控；其中燕把可以抬高上身，使重心後移，更適合下山車。缺點是兜風，阻力大。
二. 公路車
公路車一般配羊角把，有44cm和42cm等寬度規格，適合自己的寬度是與肩同寬，其特點是可以減小風阻，同時適合長時間騎行。
第四節 減震系統
分為前避震與後避震，可以使騎行更舒適，尤其是下山車為必不可少的元件；但對於上山與平路的騎行就有「瀉力」的不良影響，如果避震系統帶鎖死功能的話將使車的適應性更強。對於深圳的路況建議只配前避震。
]第五節 變速系統
變速系統的作用是利用牙盤和飛輪之間不同的齒輪比，產生不同的驅動扭矩，以適應不同的路況和騎行者的身體狀況。
一. 山地車
一般牙盤為三片齒輪，分別有44(42)、34(32)、28(24)個牙齒；後飛為7-10片齒輪，分別有11——28(34)個牙齒。
二. 公路車
一般牙盤為兩片齒輪，分別有52(54)、42(39)個牙齒；後飛為8-10片齒輪，分別有11-25個牙齒。
第六節 剎車系統
公路車一般都為鉗制，山地車分為吊制、v制和碟制三種，目前最常用的是v制和碟制。
v制的優點是**便宜、重量輕、剎車效果好、結構簡單、維修容易；缺點是在下雨天和爛泥路上效果差；
碟制的優點是剎車效果奇好，適合下山車和騎行爛泥路，缺點是重量大，**貴，結構複雜、維修困難、容易抱死車輪。
第七節 車架材料
一. 高拉力鋼：重、強度高；
二. 鉻鉬鋼：重、強度高、壽命不長；
三. 鋁合金：輕、不生鏽、強度低、壽命不長(5-6年)；
四. 鈦合金：輕、壽命長、軟；
五. 碳纖維：分全碳、半碳(和其它零件接觸部位是金屬)兩種，對縱向力耐受性好，但怕橫向受力和扭曲。
第八節 如何配置適合自己的車
從幾個高度和長度的引數來選購和調整自己的車子，車的價錢不是最重要的，適合自己的身材才是最重要的。
一. 安全高度
跨車上管站立在地面時，上管距襠部要有4-5cm的安全距離，以防下車時傷害襠部。
二. 公路車坐包和車把、上管的相對高度
公路車坐包距上管至少要10cm以上，15-20cm為好，同時坐包比把立高10cm左右。
三. 車架的高度
根據不同的身高選擇車架的高度。
四. 車架的長度
在正常握把時，眼睛、把立前端和前輪花鼓三點一線則說明車架長度正好，否則可通過更換不同長度的把立來調整長度。
五. 坐包的高度
當正坐於坐包之上，用腳跟把腳蹬踩到最低時，膝關節剛好伸直為高度正好，這樣用前腳掌發力時剛好有幾cm的餘量。
六. 坐包的前後調整
把腳蹬放平，正坐於坐包之上，如前腳發力點和膝蓋的連線垂直於地面為位置正好。如經常上山可把坐包稍向前調一點。
七. 坐包的水平面
建議將坐包調成水平或略微上翹以提高對車的控制，不主張向下傾斜，但還是以個人的感覺為準。
第九節 騎行技術
一. 善用變速
變速器要多用，找到適合的檔位騎行可以節省體力，一般騎行中，前半小時用低檔高頻率熱身，中間用高檔發力高速踩，後半小時低檔恢復疲勞。
二. 過彎技巧
過彎時，向哪個方向拐彎就把哪個方向的腳蹬收到上方，一方面可以避免腳蹬刮碰地面，一方面可以把重心調整到過彎的狀態。
三. 下坡技巧
下坡時要重心靠後，身體放鬆。
四. 團隊騎行
團隊跟車騎行可以節省後面隊員30%的體力，一般配合默契的團隊均採用這種騎行方式。一般一人領騎幾百公尺到一公里，然後讓出頭位跟到隊尾，如
此往復。此外根據不同的風向，採用偏左或偏右的跟車位置，可以最大限度的利用頭車的破風作用。但頭車一定要用手勢提示跟車的隊員前方路面情況，以免出現危
險。 五. 體力分配
要多研究騎行路線和隊員體力狀況，合理分配體力，爭取最佳的鍛鍊效果。
第十節 安全
要購買頭盔、手套、騎行褲、車燈等安全裝備，儘量減少來自於自身和外界的危險。購買意外險、做好防曬措施。加強安全意識，遵守交通法規，城市道路走非機動車道，無非機動車道的公路，路邊沿起1.5公尺為單車合法車道。能用錢減輕的痛苦盡量用錢解決。
1 騎賽車的入門知識
俺們中國人幾乎100%的都會騎車，但會騎賽車的人不多，水平最高的莫過於自行車專業運動員。普通的自行車僅是一種交通工具，掌握好平衡就能蹬車
上班、上學、買菜去也。賽車則是一種專業器材，不光在一系列的裝備上有別於普通自行車，在安全意識上也完全不一樣。普通自行車只需要在城市裡遵守交通規則
即可，而賽車在郊外，在山道上騎行，四面八方的車輛來往會對騎行者構成極大的威脅，所以需要有更高的安全意識。謹記著，會騎車不等於會騎賽車。
針對入門級的愛好者，先簡單談談不可缺少的裝備。
1、 頭盔：頭盔幹嘛用的？跟建築工地的民工一樣是為了保護腦袋。尤其是我們在高速騎行的時候起保護作用。佩戴頭盔需注意大小尺寸要合適，帶子要
不鬆不緊，佩戴時注意不要把前額露出來，應該象特務戴帽子似的把帽簷稍微壓低點。但頭盔不是帽子，跟建築、攀岩用的頭盔也不一樣。騎行頭盔的頂部開了很多
窟窿，越多越好，散熱透氣。要注意頭盔的質量，雖然都是泡沫，但有些摔一次就報廢了，有些壽命可以延長。切記即使裝備再貴，頭盔的錢不能省，因為生命只有
一次！
2、 眼鏡：作用在於擋風、擋塵土、濾淨太陽光，也有專門用於陰天、下雪等天氣的鏡片。 高速騎行一定要佩戴眼鏡，事故總發生在眨眼功夫。建議選用那種摔破了也不至於傷著眼睛的樹脂眼鏡。
3、 服裝：騎普通車只需要穿著普通衣服即可，淑女們的長髮、絲巾、裙子還能滿大街地迎風飄揚。騎賽車則需要從頭到腳的專業武裝。騎行服的上衣基
本要求是寬鬆合體，但不要太肥以免風阻太大。兜風的衣服不要穿，尤其是天冷穿風衣騎車，要穿那種收口處是系繩子的而不是鬆緊帶的，鬆緊帶收口的風衣，一來
是騎起來感覺象拖著乙隻大氣球，還忽左忽右的亂飄；二來是弓腰蹬車的時候，衣服會向上縮呀縮，很不自在。再有就是要求透氣和排汗。騎行褲則一般要求帶墊
檔，如果春秋兩季，可以先在裡面穿一條緊身的健美褲，再加套一條帶墊檔的短褲，又或者是短褲加一副長腿套。再有，假如穿時間長了建議在洗完褲子後，在褲檔
上打一點凡士林油，以防墊檔太硬難受。此外，按理說還應該有女士專用的騎行褲，可惜俺們國家的自行車運動愛好者中女士少之又少，除了專業隊以外，這種褲在
市場中是很少有賣的，只能湊和男女平等了。
4、 手套：分長指和短指。目的都是為了防止打滑，保護手，減少震動等作用。因為在高速騎行中如果出現摔車，手與地面必有乙個很大的摩擦力，沒有手套的話手就會被擦傷。手套最好挑那種「手背」方便擦汗的那種。
5、 鞋：初學者一般都穿普通運動鞋，在快速的激烈衝刺中起不了作用。如何選好專業鞋，大小一定要適中，否則影響蹬踏。運動鞋一般是海棉底，踩踏
時間長了腳掌會酸脹；而專業鞋是硬底，不光疼痛減少而且能使腳的蹬踏力全都使在腳踏上。專業自鎖鞋中又分山地鎖鞋和公路鎖鞋。如果沒有強烈的公路車競技需
求，建議使用山地鎖鞋。因為山地鎖鞋方便走路，公路鎖鞋只能上趟廁所都要騎車過去，無法正常走路的，但公路的鎖片大有利於蹬踏，適用於單純競技比賽。
初學者不清楚自己的實力如何，也不知道自己愛好的發展方向，所以對車輛的選定一般比較茫然。那麼再談談車輛定位，賽車的車把和車座如何定位，車座
該怎麼調？最好是水平的位置，車頭不要太低也不要太高。上肢操縱車把支撐身體，車座起到把上半身平托著的作用，具體的位置是車座管中間。另外，車架子大小
要合適，建議用鋁架，可以通過調節車座管作調整。建議扶著牆把腳踏在最低點的地方，膝蓋能稍微彎曲即可，注意啊，車架過高的話對腰間盤的損傷特別大。此
外，每個人的身高決定把立的長度。
再說維修。車子難免有萬一壞掉的時候，因此騎行愛好者需要掌握必要簡單地修車技術，不然遠郊野外，車子壞掉了呼天不應叫地不靈的只有哭鼻子的份
了。因此也建議不會修車的人不要單獨遠行。我就喜歡結伴而行，因為我不會修車，哈。一般來講，自行車除了特大的交通事故，否則不會有很大的毛病，最常見的
是輪胎漏氣的問題。比如強烈衝擊障礙物，車輪在上面形成很大的衝擊力，車輪被障礙物擠扁或磕漏了。另一問題出現的比較少，是車圈上的輻條帽子的孔漏氣。這
個原因是因為車圈編完輪子後沒有把輻條的孔密封好，氣壓自己衝破橡膠。所以應該把輻條帽的墊帶把輻條帽的孔堵住，把所有的孔封死，這樣扎破的機率很小。還
有最簡單但也不太好弄的補胎，提醒注意內胎往裡裝的時候，先把內胎充一會兒氣再往外胎裡塞，以免內胎在裡頭打乙個卷兒或者弄乙個褶子，所謂的爆胎就是這種
現象造成的。另外，建議野外騎行多帶條備用胎或者多帶幾塊膠片。特別提醒騎行者在野外換胎打氣時要注意交通意識，不要在路邊扎堆。
飆車是很爽的事情，但強調安全意識。有事情一定要先提前減速，然後靠邊停車。盤山道下山切彎時不要剎車，應在進彎前減速，過彎後再加速。下山時不
要超越路中間的黃線，一是怕迎面車輛，二是怕輪胎壓著黃漆打滑，雨後更甚。切彎的時候要慣性抬腳以免腳蹬碰觸地面造成摔車事故。冬天更要留意冰面，巴掌大
的冰面就摔得人忘了自己姓啥了。此外，一旦進村子後，要減速騎行，不然嗖地不知從哪兒竄出乙隻雞或一條狗，冷不丁的一捏閘就有可能躺溝裡去了。
卸貨自行車
以下是文章主要內容 我第一次騎yuba supermarche載貨自行車的時候，它比起我那輛輕盈敏捷的汽車感覺就像是只笨拙的怪獸。但在舊金山騎了幾個星期之後，我顯然看到了城市交通的未來。你可以將載貨自行車看作是輕型的多用途運載車，可以用它來說送小孩上學，可以用它來裝載食品雜貨，也可以用它來將在好市多...
遠逝的自行車
在今日越來越流行和時尚的年代，眾多的校園生活不可避免地烙上了新潮的印記，想想我們的中學，除了熱播 紅高梁 時，夥伴之間的互相慫恿，路上心情的慌亂，劇院門口的遲疑與徘徊以及後來因著膽怯怏怏而去，其他能記住的就是一輛自行車。上了初中，因著路途的遙遠，幾乎每個人都擁有了一輛自行車，那時叫一部，分有三種 大...
自行車棚效應
爭論一些瑣碎的事情而逃避那些困難的問題是一種常見的現象，這裡有大量著名的理論描述了這一現象。有乙個最著名的理論就是帕金森瑣碎定律 parkinson s law of triviality 它描述了 乙個組織中的成員往往會把過多的經歷，花費在一些瑣碎的事情上。帕金森用了乙個虛構例子來解釋了這個定律 ...