旁切轉彎外掛程式公升級了，主介面如下圖所示。
本次公升級主要內容有：
將旁切轉彎中的保護區內容分塊顯示，可以根據需要進行選擇，方便教學使用。
增加了nn『線及輔助螺旋的顯示功能。
增加了資料的儲存功能，使用者輸入的資料會在下次開啟時自動載入顯示。
dxf檔案輸出時，統一放置於output目錄，避免檔案目錄混亂。檔名用速度、高度、轉彎角度為字尾加以區別。
風螺旋系列模板有了乙個統一的名字【風螺旋標準模板】（wind spiral standard template），按照風螺旋演算法標準設計而成的模板。
輸出檔案的效果如下圖所示：
現階段，文字標註、顏色設定、填充等功能目前沒有通過**實現，這些內容可以通過cad軟體自行增加。軟體的自動化評估功能尚未實現，模板設計階段完成後再考慮開始這部分內容。各位朋友如果有其它的軟體優化建議，歡迎發郵件聯絡交流 [email protected]
。關於風螺旋外掛程式的用途，大致有以下幾方面：
科研機構進行演算法研究交流，統一技術標準，推動行業規範的發展。
大型企業對現有軟體工具進行對比評估，明確繪製誤差的大小及成因，對現有軟體進行公升級優化。
中小企業在設計專案中直接進行專案應用（計算有風險，應用需謹慎）。
個人更希望在行業標準方面有更多的應用，歡迎各類企業、科研機構對風螺旋演算法進行驗證和拓展應用，促進行業技術的發展。歡迎有開發能力的單位個人多多指導幫助，共同提高。
「風螺旋標準模板」將以「對照組」的形式，不斷優化和公升級，拓展設計思路，提高設計水平，努力做好演算法研究和推廣工作。
最後發乙個風險提示：在旁切轉彎保護區中，當低速飛行遇到大風速時，轉彎內邊界可能會出現計算邏輯上的錯誤。如下圖所示：
這裡的ias 為260km/h，風速按照3000公尺海拔上的標準風123km/h計算。在轉彎內邊界，主區以轉彎角度的一半，即a/2切入下一段，副區最早點已經進入到了下一段的主區範圍內。
解決辦法可以參考飛越轉彎，從kk' 線的另一側按照旁切規則畫線，最後的效果，相當於將後一段的副區直接與前一段的副區相連。
很好奇ids軟體是怎麼處理這個問題的，那位朋友有空，截張圖發我看看。
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