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未來之門
時間倒推回10年前。
如同它的標題一樣，這封信的重要性在於：「開啟未來之門」。
在《開啟未來之門》中，馬化騰寫道：
天命未來之門，其實在馬化騰寫信的三年之前，就已經開啟。
開門的人，是賈伯斯。2023年，他發布了第一代蘋果手機。
儘管這款手機還有諸多不完善的地方，在商業上也並未流行。但正是它，在未來緊閉的大門上，敲響了第一聲「knock knock」。
此後，隨著2023年iphone 4的出現和3g網路的普及，乙個全新的移動網際網路時代，正式開啟。
對於我們這代人而言，作為乙個整體，我們經歷的最大變化，莫過於移動網際網路的興起。
如果你對這句話有所懷疑，不妨回想一下，10年前你的典型一天是怎樣度過，而今天你的典型一天又是怎樣度過。可以說，沒有智慧型手機，沒有移動網際網路，我們今天的世界，完全會是兩個樣子。
也許，這就是天命。
這次變革最核心的理念是：從原來的圍繞產品去構建組織結構，轉變為圍繞客戶去構建組織結構。
風起，雲湧
qq給這些遊戲匯入了超大規模的流量，但是也給遊戲公司帶來了煩惱。很多公司是首次面對如此大流量、高併發的情況。
什麼是雲？
為什麼要上雲？
沒想到，真正做起來，是那麼的難。
但是to b是全新的邏輯。
首先，to b業務每乙個交易涉及的金額是to c的幾千倍幾萬倍，而且決策主體由個人而到公司，決策機制和流程更複雜。
最後，to c的產品可以是無差異的，幾億人用同乙個產品都沒問題，但是to b的每乙個客戶都處於不同的行業，都有不同的需求，很多時候需要定製化。
又或者，團隊正在開會，客戶就過來投訴說，儲存全掛掉了，網頁都訪問不了。
雲團隊就這樣在客戶的責罵聲中艱難生長。不過，他們的心態倒也還好：客戶能把你叫過去罵，說明還是想用你。
他們一點點地改進服務，提高技術，逐漸贏回了乙個又乙個標桿客戶，終於在全行業樹立起了口碑。
兄弟2023年，中國移動網際網路上演了經典一幕：滴滴和快的開始了史上最大規模的補貼大戰。
興高采烈地領著補貼打車的人們不知道，背地裡，蜂擁而至的流量，幾乎把兩家公司的後台沖垮。
滴滴原來預計補貼之下的訂單增長是10%，沒想到實際增長是500%。這個資料遠超滴滴自身的處理能力，如果系統崩潰，客戶就全部會流向競爭對手。
以teg為例，雲團隊的人要去開拓客戶、幫客戶定位問題、解決問題，都離不開teg的幫助。有時候，兩個部門的人常常要通宵合作，才能完成任務。
產業互聯
如果說，電氣革命以後，乙個社會、乙個產業最重要的基礎設施是「電」的話，那麼，移動網際網路革命以後，最重要的基礎設施，就是「雲」。
我們打車、我們玩遊戲、我們看直播，並不用把乙個系統下到手機上，而是直接通過隱藏在背後的雲去呼叫。
曾幾何時，我們用「用電量」作為乙個國家或地區經濟發達程度的指標，未來，更重要的資料，將是「用雲量」。
以前我們說，網際網路時代來臨以後，所有的生意，都值得重做一遍。
而現在人們發現，移動網際網路來臨以後，所有的生意，又再次值得重做一遍。
馬化騰曾說，網際網路的下半場屬於產業網際網路。
我們不需要去感知某一朵雲，但我們知道，它無處不在，就像空氣一樣，不可或缺。
半條命在10年前的那封信上，馬化騰曾經說道：
就在上個月，筆者親身經歷了乙個創業團隊的爭執：
負責市場的合夥人提出了乙個激進的推廣計畫，負責財務的合夥人堅決不同意。
他說：「按照這種設想的模式和速度，專案一啟動就會被巨量訂單和海量資料壓垮，初創公司不可能承受這麼巨大的伺服器開支和算力投入。」
這時，負責技術的合夥人，用一句話結束了爭執：
——「用雲啊」。
—end—
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