因水害影響,部分列車調整如下:
1、2023年6月29日—7月9日(隔日),重慶開5612次改為江津始發,同時重慶—江津間5612次停運。
2、2023年6月28日—7月8日(隔日),內江開5611次執行至江津終止,同時江津—重慶間5611次停運。
3、2023年6月28、29日,重慶開k1064/1次臨時改為重慶北渝懷場始發,重慶北渝懷場—磨心坡間經井口、141所執行,到磨心坡恢復原經路執行,同時重慶~磨心坡間k1064/1次停運。
4、2023年6月29日—7月9日(隔日)重慶開5629次改為綦江始發,同時重慶—綦江間5629次停運。
5、2023年6月28日—7月8日(隔日)遵義開5630次執行至綦江終止,同時綦江—重慶間5630次停運。
6、2023年6月26日廈門開k336/3/6次執行至懷化站終止,折返開fk336/3次返回廈門,按k336/3/6次停站辦理旅客下車業務。同時懷化—重慶北間k336/3次停運。
7、2023年6月27日桂林北開k651/4/1次執行至融安後終止,折返開fk653/2次回桂林北。fk653/2次按k651/4次停站辦理旅客下車業務。同時融安至成都東間k654/1次停運。
8、2023年6月27日,寧波開k1078/5/8次執行至新餘後,折返開fk1078/5次返回寧波,按照k1078/5/8次徑路及停站辦理旅客下車業務,同時新餘至重慶北間k1075/8次停運。
9、2023年6月27日,深圳西開k586/7/6次執行至茂名東站終止,折返開fk586/7次返回深圳西,按k586/7/6次停站辦理旅客下車業務。同時茂名東—成都間k586/7/6次停運。
10、2023年6月27日,深圳西開k836/7/6次執行至茂名東站終止,折返開fk836/7次返回深圳西,按k836/7/6次停站辦理旅客下車業務。同時茂名東—重慶北間k836/7/6次停運。
11、2023年6月28日,重慶北開k201/4/1次改經由渝利、宜萬、漢宜、京廣線迂迴執行至株洲站後恢復原經路執行。迂迴區段不辦理客運業務。
12、2023年6月28日,成都開k194/1次,執行至重慶北渝懷場後,改經由渝利、宜萬、漢宜、京廣線迂迴執行至株洲站後恢復原經路執行。迂迴區段不辦理客運業務。
13、2023年6月26日,深圳西開k836/7/6次執行至松桃站終止,折返開fk837次返回懷化,按k836次停站辦理旅客下車。fk837次到懷化終止,開k837/6次改經由滬昆、川黔線迂迴執行去重慶北,迂迴區段不辦理客運業務。
14、2023年6月28日,巴中開k835/8/5次,執行區段縮短至重慶北站。同時重慶北至深圳西間k835/8/5次停運。
15、2023年6月27日,上海南開k71/4次,執行至懷化站後改經由焦柳、鴉宜、宜萬、渝利線迂迴執行去重慶北渝懷場。迂迴區段不辦理客運業務。
16、2023年6月27日,廣州東開k1224/1次,增加河唇站、文地站臨時停車各2分辦理旅客下車業務(供茂名東站中轉k586/7次、k836/7次受阻旅客),執行時刻由排程調整。
17、2023年6月27日,彭水折返f5610次到涪陵終止。f5610次按5609次停站辦理下車業務。
[成都鐵路局 2016-06-27]
火車停運之最優解
今天第一次遇到火車停運的事情,最近在上海工作,週末上海 合肥來回跑。周五趕最晚的一班上海到合肥的高鐵,周一早晨趕最早的一班合肥到上海高鐵,正好到公司上班。這樣已經有兩個月時間了,一直都是挺完美的時間行程安排。直到今天我那班火車停運了,打亂了行程,關鍵是我到了車站才發現。火車停運帶來的麻煩 不能準時上...
面具公園停運後,擇TA成為替代app了
vmvvc 社交軟體,算是乙個陌生人與陌生人乙個交流的橋梁,但其實在國內,它的起步時間較晚,有些知名的社交平台通過一些宣傳,已經在業內達www.cppcns.com到一定的成就了,就像面具公園一樣,它算是在社交軟體中比較有地位的了,有興趣了解的人大部分都知道這個軟體。但就在近日,被網信辦程式設計客棧...
K8s 運維指南
一 node的隔離與恢復 在硬體公升級 維護等情況下,我們需要將某些node進行隔離,脫離k8s集群的排程範圍。k8s提供了一種機制,既可以將node納入排程範圍,也可以將node脫離排程範圍。建立配置檔案unschedule node.yaml,在spec部分指定unschedulable 問tr...