一、板帶就是無樑板
板帶一般出現在汽車車庫頂板上，是因為汽車庫層高較低，沒有辦法設計高截面的梁，直接用柱子及柱帽來承擔板的荷載，這就形成了無樑板，無樑板才會出現板帶，如圖1所示。
圖1板帶的平面圖是這樣的，如圖2所示。
圖2二、板帶中暗梁的布筋方式
板帶雖然是無樑板，一般情況下，板帶裡都會出現暗梁，我們先來解釋板的暗梁。
1、圖集對板帶的配筋規定
16g101-1中對板帶的暗梁有一定的解釋，板帶的截面是這樣的，如圖3所示。
圖3圖集中給出的板帶暗梁箍筋與加密區和非加密區，加密區範圍是板厚的3倍，如圖4所示，如果你碰到的圖紙沒有板帶暗梁詳圖，請參照圖4計算箍筋數量。
圖4板帶暗梁縱筋設計中有多種情況，有些設計是重新配置暗梁縱筋+鋼筋，有時候直接用板帶的配筋+箍筋，軟體處理的時候，根據情況選擇畫圖或者手算。計算方法如圖5所示。
圖52、圖紙板帶暗梁的配筋舉例
圖紙中板帶暗梁並不按圖集的規定執行，而是設計者另外有自己的設計，比如下面這個圖6就是我們見到的一種情況，其平面圖如圖6所示。
圖6這種按梁柱帽還出現兩種情況，一種是柱帽在板下，一種是柱帽在板上，如圖7所示。
圖7圖7這種情況，箍筋就出現了不同高度，現在的軟體計算不了，我們平時碰到這種情況，就用手算。
三、柱上板帶和跨中板帶
1、板帶的區域劃分
說到板帶，一定會說到柱上板帶和跨中板帶，所謂柱上板帶，很好理解，就是板帶下面有柱子，所謂跨中板帶，就是板帶下面沒柱子，我們把柱上板帶用陰影來表示，如圖8所示。
圖8圖8中板帶就出現了三種區域，分別是柱上板帶與跨中板帶相交部位、柱上板帶與柱上板帶相交位置、跨中板帶與跨中板帶相交位置，如圖9所示。
圖92、板帶的通長筋配置
板帶中會出現兩種鋼筋，一種是通長筋，一種是負筋，下面先講解板帶的通長筋。板帶通長筋圖紙標註是這樣的，如圖10所示。
圖10注意：t表示板帶上部通長筋，b表示板帶下部通長筋。
從圖10可以看出，柱上板帶與跨中板帶配筋通長筋直徑並不相同。在實戰中也有柱上板帶與跨中板帶完全相同的，大家在實戰中根據具體圖紙計算。
下面我們給乙個板帶通長筋排布示意圖，如圖11所示。
圖11注意：圖11中通長筋是上下2層。
3、板帶負筋配置
板帶中除了配置通長筋，板帶上部還會配置負筋，如圖12所示。
圖12板帶的負筋長度如何計算？在實戰中遇到各種情況，下面一一說明。
(1)按圖集規定長度計算
16g101-1平法圖集對板帶畫法有一定的規定，我們要結合圖紙的標註尺寸與圖集規定計算，如圖13所示。
圖13(2)按照圖紙說明計算長度
有時候圖紙並不按圖集規定計算，設計者給出計算說明，如圖14所示。
圖14(3)按照圖紙詳圖計算長度
圖紙中有時候給出詳圖，大家就按照詳圖的說明計算長度，如圖15所示。
圖15圖紙中還有一種情況，就是給出具體尺寸，大家按照圖紙給的尺寸計算，如圖16、圖17、圖18所示。
圖16圖17
圖184、板帶的軟體處理方法
前面我們講了板帶的配筋原理及圖紙標註，在軟體裡怎麼畫板帶呢？其實明白了原理，軟體操作非常簡單，下面我們說說軟體的操作步驟。
第一步，在畫板帶之前先畫板，如圖19所示。
圖19第二步，定義柱上板帶、跨中板帶和板中暗梁，如圖20所示。
圖20當然了，你遇到的圖紙如果沒有暗梁，或者暗梁不能畫圖，只能手算，就不用定義暗梁了。
第三步，畫板帶和暗梁，都按線性構件畫，畫好的板帶和暗梁如圖21所示。
圖21到這裡我們就講完了板帶的配筋原理及布置範圍，讓大家對板帶有個初步了解，原理搞清楚了，在實戰中即使軟體有時候處理不了，你也知道用手工怎麼計算，大家要多做工程，多遇問題，在實戰中積累經驗。
關鍵字：
彈性板計算和板帶劃分計算 計算機網路子網劃分
這篇文章一直拖了比較久，原因是大學學的計算機網路比較水，出來後有搞的比較雜，一直沒有好好花時間學一些基礎知識。比如我一直想學的計算機系統已經不知道多少次開始學習然後又放下了 這篇文章是我在學習子網劃分的一些筆記。ip位址用32位二進位制表示 我們平時見到的大部分都是十進位制表示 由組成。ip位址和子...
大板加腋 彈性板6計算 關於蜂窩板吊頂
很多人不知道鋁扣板大板和蜂窩板區別。或者什麼情況用蜂窩板，什麼情況用鋁扣板大板。鋁扣板大板其實是後繼出現的，也叫仿蜂窩大板。我印象裡是18年展會初次出現，友邦出樣比較多，19年展會少量出現。20年展會幾乎全是蜂窩板和鋁扣板大板，小板都沒有露面的機會。兩者之間對比也比較明顯的 第一 一般看面積大小吧，...
彈性方法計算連續梁板內力 剪力牆結構的優化方法
剪力牆結構是一種常見結構形式，特別是在量大面廣的高層住宅中廣泛應用。剪力牆結構由於梁和板的跨度不大，梁和板的優化空間相對較小。下面從牆肢布置 結構計算引數取值 效能控制指標 如位移角 三個方面討論剪力牆結構的優化方法。1 平面布置原則 牆肢布置的優劣直接從巨集觀上影響整個建築結構的力學效能和經濟指標...