橡膠彈性墊板板以下簡稱「彈性墊板」是乙個重要組成部分在軌道結構,安裝鋼和混凝土軌枕之間,它的主要作用是通過跟蹤高速緩衝車輛振動和衝擊,保護路基和臥鋪,電絕緣和訊號系統,額外的橡膠板,因為裸露在大氣中很長一段時間,所以要求良好的耐自然老化和耐冷,耐熱性能,地鐵用橡皮板具有良好的減震效能,如低雜訊。
橡膠彈性墊板，用於鋼軌和混凝土軌枕之間，橡膠彈性墊板的重要浸染是緩衝車輛經過程序路軌時所產生的高速振動和襲擊，保護路基和軌枕，並對旗子燈號系統結束電絕緣，其餘軌枕橡膠墊板因為長期裸露於大氣中，因此哀求具有良好的耐天然老化及耐寒、耐熱性能。
橡膠墊是原始地板使用壽命高達三倍以上,實驗證明,壓力可達80噸以上的穩定自由變形。
使用周期長,維護和更換費用低。
橡膠墊板的特點：
1、減震性、抗老化性、耐磨性、穩固性、抗高低溫性較強，產品有天然橡膠、丁苯膠、氯丁膠、hdpe、eva、高密度聚乙烯等組合，產品彈性高，且在各種溫度下不易變形或斷裂。
2、使用周期長，維修和更換成本低。
3、型號齊全，適用43kg、50kg、60kg等各種鋼軌以及木枕、混凝土枕等各種枕木的鋪設。
材料：氯丁、順丁、天然橡膠泥理論重量： 0.404kg
硬度：邵爾a型硬度：73-82度
其他物理效能： 拉伸強度≥12.5mpa。
扯斷伸長率：≥250%。
200%定伸應力：≥9.5mpa。
阿轉殖磨耗：≤0.6cm3/1.61km。
工作電阻：≥106ω。
熱空氣老化：(100℃ 72h)≥10mpa。
壓縮變形：(100℃ 24h)≤25%。
靜剛度：55-80kn/mm。
試驗步驟:
(1)將製備好的試樣放在底板上,加入靜載荷140kn,解除安裝,停留10秒,再次載入140kn,解除安裝,然後正式進行試驗。
(2)調整刻度盤指示為零,然後以每秒的速度2 ~ 3 kn負載,負載時新增到20 kn - 80 kn每1分鐘,並記錄的壓縮板和δδai bi,所以重複測試三次,三次,測量δaiδbi的計算平均在20 kn - 80 kn的平均數量的壓縮δ和δb
③試驗結果:s0=60/(δb-δa)
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