近年來，公釐波雷達被廣泛應用於高階駕駛輔助系統（adas）中，再度成為了零部件**商們的焦點戰場。adas系統需要多種感測器配合工作，公釐波雷達由於其眾多優勢，成為adas不可或缺的核心感測器，也是自動駕駛和無人駕駛的關鍵感測器。
在自動駕駛感測器領域，看上去有些沉寂的公釐波雷達開始變得熱門。雖然公釐波雷達可能不如攝像頭滲透率高，也不如自帶光環的雷射雷達那樣未來感十足，但在自動駕駛領域，公釐波雷達也越來越不可或缺。相比昂貴的雷射雷達，公釐波雷達無疑更接地氣，更能應對複雜多變的天氣條件，在技術上也較為成熟。
無人駕駛技術想要真正上路行駛，最關鍵的技術難點就在於汽車如何能對現實中複雜的交通狀況瞭如指掌，這樣一來就必須使用雷達裝置。現階段主流無人駕駛研發技術中，都選擇了雷射雷達，而一向「不走尋常路」的馬斯克選擇使用公釐波雷達。那麼，兩種類別的雷達技術究竟有什麼區別？
作為adas不可或缺的核心感測器型別，公釐波雷達從上世紀起就已在高檔汽車中使用，技術相對成熟。公釐波的波長介於釐公尺波和光波之間，因此公釐波兼有微波制導和光電制導的優點，且其引導頭具有體積小、質量輕和空間解析度高的特點。此外，公釐波導引頭穿透霧、煙、灰塵的能力強，相比於雷射雷達是一大優勢。而公釐波雷達的缺點也十分直觀，探測距離受到頻段損耗的直接制約（想要探測的遠，就必須使用高頻段雷達），也無法感知行人，並且對周邊所有障礙物無法進行精準的建模。受益於技術相對成熟，公釐波雷達在單價方面，只能算是雷射雷達的九牛一毛，單體**大約在100美元左右。並且車載公釐波雷達的市場需求也相對更多，帶來的規模效益有望進一步拉低成本。
進入21世紀以來，隨著汽車市場需求及技術進步，車載公釐波雷達進入蓬勃發展時期。未來，無論是高階輔助駕駛系統產業，還是無人駕駛行業，公釐波雷達都會是汽車最核心的感測器之一。雖然國產公釐波雷達技術才剛剛起步，力量還薄弱，但可喜的是，湧現出一批勇敢的創業者，他們正在努力探索，實現突破，並已經取得成功。期待國產公釐波雷達晶元並車載應用，使我國汽車公釐波雷達產業擺脫受制於人的局面。
公釐波雷達與雷射雷達探秘
雷射雷達是以發射雷射束探測目標的位置 速度等特徵量的雷達系統，計算時是按照光的特性來計算。而公釐波雷達是指工作在公釐波波段探測的雷達。公釐波實質上就是電磁波，利用都卜勒效應計算。公釐波的頻段比較特殊，其頻率高於無線電，低於可見光和紅外線，頻率大致範圍是10ghz 200ghz。從工作原理上來講，雷射...
公釐波雷達介紹
在無人駕駛領域，公釐波雷達 radar 應用非常廣泛。與雷射雷達相比，公釐波雷達技術更成熟，已經廣泛應用於汽車的安全系統中。而且公釐波雷達成本低，對雨霧 灰塵 光線等不敏感。公釐波雷達的採用公釐波作為探測的介質，公釐波是一種電磁波，常見的電磁波如下 公釐波是微波的乙個波段。1 公釐波雷達分類 目前比...
公釐波雷達與雷射雷達的初探
雷達 radio detection and range,radar 是一種利用電磁波來對目標進行探測和定位的電子裝置。實現距離測量 運動引數測量 搜尋和發現目標 目標定位 目標特性引數分析等功能。分類 電磁波按照從低頻到高頻的順序，包括有無線電波 微波 紅外線 可見光 紫外線 伽馬射線的電磁輻射。...