城市軌道交通列車停站方案
、站站停車方案
站站停車方案即列車在全線的所有車站均停車，
如下圖所示。
與非站站停車
方案相比，線路上開行列車的種類簡單，不存在列車越行，乘客無須換乘，也無
須關注站台上的列車資訊顯示。
當跨區段、
長距離出行乘客所佔比例較大時，
站站停車方案在車輛運用與服務水平方面均不能達到最佳狀態。
、區段停車方案
區段停車方案在長短交路情況下採用，
長交路列車在短交路區段外每站停車，
在短交路區段內不停車通過；
而短交路列車則在短交路區段內每站停車，
短交路列車的中間折返站同時也是乘客換乘站，
如下圖所示。
與站站停車方案相比，
區段停車方案中的長交路列車在短交路區段內不停車通過，
列車停站次數的減少使
長交路列車的停站時間及起停車附加時間的總和也相應減少，
提高了列車旅行速
度，壓縮了列車周轉時間。
因此，採用區段停車方案有利於壓縮長距離出行乘客
的乘車時間、
減少車輛運用和降低運營成本。
但是，區段停車方案也存在若干問
題，如在行車量較大的情況下，
有可能會產生列車越**況，
需要在部分中間站
修建側線；
會增加在不同交路區段間上下車乘客的換乘時間，
延長在短交路區段
內上下車乘客的候車時間。
、跨站停車方案
跨站停車方案在長交路的情況下採用，將線路上開行的列車分為ab
兩類，全線的車站分為ab
c三類，其中ab
類車站按相鄰分布的原則設定，
c類車站
可按每隔
或個車站選擇乙個的原則設定。
a類列車在ac
類車站停車，在b
類車站通過；
b類列車在bc
類車站停車，在
a類車站通過，如下圖所示。
列車停站方案 高速鐵路列車停站方案優化研究
第卷第期 年月交通運輸工程與資訊學報 journal oftransportation engineering andinformation vol.no.3 sep.2019 文章編號 1672 4747 2019 03 0008 09 高速鐵路列車停站方案優化研究 閆海峰於麗 西南交通大學 交通...
未來超速列車概念 上下車無需停站
摘要 一位物理學家演示了簡單改變乘客搭乘飛機的方式就能夠將登機時間減半。一種研發中的超音速客機能夠將倫敦到雪梨的旅行縮短到4小時。隨著超音速客機概念的誕生，超速列車也成了人類未來的發展。spacex 和特拉斯汽車公司的總裁elon musk提出的超迴路列車，它設想能夠在30分鐘內將乘客從舊金山送達洛...
智慧型海綿城市解決方案
海綿城市是指能夠像海綿一樣吸收水分並再利用的城市建設方式，能夠最大程度的避免暴雨導致的城市內澇等積水情況，並且吸收的水分能夠再次利用於其他例如洗車，澆花等情境。能夠有效提公升水資源的再利用以及自然災害造成的影響。一 系統原理 海綿城市系統分為前端資料採集 無線資料傳輸 後端監控及分析系統三部分組成。...