摘要：一位物理學家演示了簡單改變乘客搭乘飛機的方式就能夠將登機時間減半。一種研發中的超音速客機能夠將倫敦到雪梨的旅行縮短到4小時。隨著超音速客機概念的誕生，超速列車也成了人類未來的發展。
spacex 和特拉斯汽車公司的總裁elon musk提出的超迴路列車，它設想能夠在30分鐘內將乘客從舊金山送達洛杉磯。然而實現這些承諾，需要一些行業巨頭們的合作和資金支援，就像目前正在研發的超音速列車，就是波音公司、洛克希德馬丁公司、灣流公司和美國宇航局的乙個合作專案。
未來主義工程師們從20世紀60年代就開始討論的乙個特別有趣的高速列車概念，它不需要在行駛路線上的站點停車就能夠上下乘客。這種真正的特快列車將帶來更短的上下班時間，而且不需要走走停停，能夠為火車駕駛員大大縮減燃料損耗，而且有可能為所有人降低車費。那麼這種鐵路系統如何執行？儘管人們提出了各種設計，但是每個概念背後的原理都是相同的。當火車以恆定的最高速行駛時，等待的乘客能夠通過一輛與高速列車接駁的鄰近火車登上高速列車。一旦登車結束，連線火車就會脫離。
英國設計公司priestmangoode已經提出了乙個名為「移動平台」的方案，方案中提出城市列車或者地鐵網路都將重新配置。區間車以環形路線行駛，而且在某些點與高鐵路線平行。當高鐵和區間車平行行駛時，就能夠隨時建立一種連線，為乘客創造上下車的傳輸門。一種名為rfid（射頻識別）的自動掃瞄和確認系統將對乘客進行錄入，以此確保每個人的旅程都有座位。
建造這樣乙個系統最大的挑戰除了成本之外，就是需要重建許多城市公共運輸系統的基礎設施。可以預見的是會為後勤系統帶來許多「噩夢」，比如機械故障、錯過的連線以及攜帶許多行李的乘客等等。
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