越南電單車市場,上半年新兩輪車的總銷量為135萬輛(-14.8%)。第三季度,在其他市場復甦的同時,越南也在受挫,7月銷量下降7.5%,銷量為253889臺,今年以來的資料為160萬台(-11.6%)。
本田是最暢銷的,今年7月的銷量為117萬輛,山葉以26.3萬輛緊隨其後,而僅生產電動車的新本土品牌vinfast 以38179輛的銷量躍居第三。
事實上,該國在多個行業發展迅速,並在亚细安地區取得了進展,在電單車領域,該市場是全球第四大市場,每年售出超過300萬輛,製造商包括日本本田(honda)、鈴木(suzuki)和山葉(yamaha),台灣的sym和義大利的比亞喬。他們每年生產超過300萬台,主要面向越南國內市場。
2023年,該市場創下了過去8年來的最佳銷售水平,而2023年創下的440萬台的歷史紀錄,無人能及。
2023年,該市場連續第四次增長,銷售額為338萬(包括本地生產商和進口車輛),僅落後於印度、中國和印度尼西亞。
在越南,電單車是大城市的主要交通工具。電單車目前承擔了該市約80%的出行需求。此前,河內和胡志明市兩大城市提出禁止電單車進入市中心的方案,以減少交通擁堵。
2023年8月,河內市發布了第5953/qd-ubnd號決定,批准了「加強道路運輸工具管理,以減少than h hoa的交通擁堵和環境汙染」計畫。河內市,2017-2023年,2023年願景」。根據批准的專案,河內可能在2023年限制並停止在這些地區的電單車。
繼河內之後,2023年8月,胡志明市還發布了「加強公共運輸與控制胡志明市機動車相結合」的專案。根據這個專案,胡志明市可以在一些中心區限制電單車,並在2023年前開始禁止電單車。
寫在2023年前 對 DeFi 發展的思考
如果有人問 defi 在未來十年會發展成什麼樣子,我們很可能會說 就是金融啊 這樣的答案。我認為,這個答案忽視了兩個層面。首先是時間。科技發展需要很長的時間,比早期採用者所預期的時間要長得多。人們通常會想 這麼好的技術怎麼會無法普及呢?但是,要改變固有的行為模式非常困難,往往需要數十年的時間來進行過...
17年年前總結
17年從深圳回來後,調整面試用了差不多乙個月的時間來到了現在這個公司。從2018.01.15到今天2018.01.11,不到乙個月的時間,拋去請假差不多在職了20天吧。之後,鄭經理來了之後,細化了每個人的任務後,完成了前端頁面的完善後,發現後台tp框架的對於前後端分離並不清晰,影響前後端程序後,開始...
2023年前面試小結
其實選擇年前出來面試,主要是以下幾個原因 乙份工作,我覺得至少應該滿足 錢多事少離家近 中的一樣,但是我現在這份工作全不滿足,所以就得出來看看新機會了。工作有四年多了,也許是年限到了,也許是順豐科技這個招牌還行,在boss上面開啟簡歷以後,訊息紛至沓來,各種外包公司不說,還有很多一二線大廠,嚇得我趕...