6月21日的rebuild 2020大會上，美團首席科學家夏華夏的開場有些特立獨行。
「為什麼主要和吃相關的公司要有乙個首席科學家？」
自黑式的開場介紹，讓外界看到了夏華夏作為科學家的幽默感，同時也引發了這樣一種討論：每每談到美團的時候，首先想到的是「food+platform」、津津樂道的是王興的洞察力，技術似乎是個存在感偏弱的標籤。
按照心理學家洛欽斯的觀點，我們對人和事物的認知往往被第一印象引導。如果有意跳出首因效應的制約，沿著夏華夏在演講中的思路認識美團，在生活服務巨無霸的身份外，美團還可能是一位被低估的ai尖子生。
01 超級平台的底牌
眾所周知，美團的戰略是「food＋ platform」，可打造超級平台的底牌是什麼？夏華夏給出的答案是技術。
2023年開始，王興就在不同場合提到過美團的「三高三低」：對於客戶要提供「高品質、低**」的服務，內部運作必須要「高效率、低成本」，美團所處的又是乙個典型的「高科技、低毛利」的行業。
這樣的模式要跑通，前提是要有足夠大的規模，而規模逐漸做大後想要盈利的話，技術可以說是唯一的驅動引擎。
夏華夏舉了這樣乙個例子：如果乙個騎手送5個訂單，對應到5個商家和5個不同的使用者，背後就有113400種不同的組合。現在美團每天有3000多萬筆外賣訂單，每天賓士在路上的活躍騎手有70多萬，如何從中找到最高效的配送路線，為使用者提供更好的訂餐體驗，同時還要將配送時間控制在30分鐘內…並不是件容易的事情。
2023年美團剛剛做外賣的時候，騎手每天要工作8個小時，卻只能送十幾單。2023年美團的智慧型配送排程系統不斷優化後，騎手們在同樣的時長內可以送30多單。暫且不考慮美團外賣的配送效率提公升了多少，減少了多少運營成本，僅僅對騎手小哥來說，每天的收入就有著翻倍的增長。
正是從2023年開始，美團在研發上的投入也開始穩步增長。
夏華夏在演講中提到了這樣一組資料：「大家都知道美團有70多萬騎手，可能不知道的是，70多萬騎手背後還有1萬多名工程師，他們的工作就是讓騎手們的工作更加高效，得到更多的回報。」在人才儲備方面同樣不可小覷。
進一步深挖的話，2023年王興就提出了「網際網路下半場」的概念，並指出「上天、入地、全球化」將是未來20年乃至30年的主要方向，其中「上天」指的是人工智慧、大資料、雲計算所代表的前沿科技，「入地」則是要深入產業，從各個環節中去降低成本、提公升效率，比產業網際網路的浪潮早了近兩年時間。
也就不難理解美團將技術作為底牌的另一重考量。
作為中國最大的本地生活服務平台，美團連線了數億使用者和數百萬商戶，在資料和應用場景上有著無可比擬的先天優勢，讓美團深切的感知到：人工智慧與各行各業的融合將是另一座大金礦，美團要做的是不僅是用ai提公升自己的經營效率，還要幫助每乙個商家、每乙個使用者、每乙個騎手，讓人工智慧成為一種普惠技術。
02 美團的技術邏輯
為何美團早早嘗到了智慧型化的甜頭，扎根人工智慧的意志不亞於任何一位網際網路企業，外界卻並未將美團視為一家ai企業？
還要從美團的技術邏輯說起。
美團高階副總裁張川曾將美團的業務分為三個階段：
第乙個階段是鏈結，平台的基本價值是使用者和商家的鏈結，美團和大眾點評也不例外，也就需要搞清楚使用者想要吃什麼、玩什麼、樂什麼，以及商家需要什麼樣的使用者，如何快速觸達到目標使用者。
美團ai平台在這個階段的重心集中在兩個方面，一是打造千人千面的使用者體驗，為不同的使用者精準匹配吃喝玩樂的服務；二是幫助商家分析細顆粒度的使用者評價，為商家的運營、營銷等提供針對性服務。可以找到的資料是，千人千面服務上線後，大眾點評的人均時長增長了近50%，鏈結能力進一步增強。
「美團大腦」所承載的nlp知識圖譜技術是千人千面服務的下一站，圍繞吃喝玩樂全場景的豐富資料，通過使用深度學習技術以及自然語言處理技術，對這些跨場景資料進行充分挖掘、對映、聚合與關聯，讓機器可以閱讀和理解使用者的行為資料，構建人、店、商品、場景之間的知識關聯，從而形成乙個強大的「知識大腦」。
第三個階段是賦能，生活服務業作為國民生活的「毛細血管」，美團的價值不會侷限於使用者與商家之間的鏈結和交易，還要幫助商家們進行數位化轉型，比如優化**鏈效率、建設配送網路等等。
前面提到的騎手智慧型化排程，只是美團智慧型配送體系的一部分，還通過無人機、室外無人配送車、室內無人配送機械人等一系列基於人工智慧、物聯網的智慧型硬體，實現了配送行業全場景的數位化公升級。疫情高發期的時候，美團的無人車就在北京順義區落地，演示了未來配送的應用場景。
做乙個總結的話，與bat在人工智慧領域的邏輯不同，美團的技術布局屬於典型的業務驅動，美團在年初成立的ai平台和基礎研發平台，所扮演的角色正是連線各個業務場景對於ai的全方位需求。
以無人駕駛技術為例，大多數企業瞄準了無人駕駛汽車，美團則將注意力放在了與本地生活服務場景契合的無人配送上，推出了無人配送車、無人微倉等產品，其中無人車已經與騎手實現了場景打通：無人車只需要把商品送到寫字樓或酒店門口，騎手接力完成室內的配送，平均每單可以節省5到7分鐘的時間。
「魔幻」的一幕是：太多高喊ai口號的企業，卻遲遲無法落地；美團看似是ai世界裡的緘默派，卻秉持著「務實」的原則，選擇了最有可能先期落地的低速載物配送場景，且智慧型化早已滲透到了業務的每乙個環節。
03 生活服務「新基建」
一系列訊號表明，ai尖子生美團也逐漸開始「高調」起來。美團無人車跑在了行業的前頭，夏華夏也從實驗室走出來站在了演講台…
其中的外部誘因大概率就是「新基建」的浪潮。作為影響下乙個十年的商業基礎設施，美團沒有理由不成為其中的參與者。但從美團一貫場景驅動、業務驅動的技術邏輯來看，或許不會向bat那樣做大而全的布局，而是錨定與本地生活服務相關的場景，成為生活服務領域的新基建代表。
一方面，當美團確定food+platform的戰略，選擇使用者需求和核心技術雙輪驅動的增長模式時，就夯實了本地生活服務的方向，而美團的資源優勢也集中於此。除了前面提到的無人車、美團大腦等ai技術優勢，美團在國內2800個縣級以上城市打造了分鐘級配送網路，連線了620多萬家商戶，可以說是名符其實的基礎設施建設者。
另一方面，本地生活服務的市場潛力足夠大，僅僅是其中一隅的餐飲市場，2023年的市場規模就高達4.2萬億元，而餐飲的線上化水平還只有10%左右，存在龐大的增量空間。言外之意，本體生活服務為ai留下了誘人的生長空間，比如餐館每年的倒閉率高達20%，美團大腦則可以幫助「老闆」們優化經營，提公升整個行業的效率。
正如王興在美團十週年內部信中對下乙個十年的展望：「我們會在科技研發上加大投入，讓科技更好地普惠產業發展。」2023年可能也是美團ai的拐點，從默默落地的ai尖子生成為「城市新基建」的奠基者。
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