高空作業平台發展至今已有五六十年的歷史，美國作為高空作業平台的發源地，擁有高空作業平台兩大龍頭企業吉尼和jlg，高空作業平台在歐美的應用已非常廣泛，並且出台了很多相關的法律和法規，相應的配套和使用也非常成熟。隨著高空作業平台近年來的發展，也逐漸向發展中國家普及，中國台灣、香港等地相較於內地高空作業平台的應用水平高一些，工人對於高空作業平台的應用意識或操作習慣更為強烈。但是內地的發展速度和發展前景不容忽視，中國高空作業平台生產廠商近年來如雨後春筍般崛起，國外廠商紛紛在中國投資建廠，工程機械中的這一細分市場非常活躍，趁著這個熱乎勁談一談高空作業平台的「後浪」。
高空作業平台市場的「後浪」
高空作業平台市場依然火爆，歐美率先開啟了高空作業平台應用的大門，先將他們稱為「前浪」吧，我們今天談的是「後浪」，正在推廣使用高空作業平台的亞洲國家和地區或者一些其他發展中國家，他們擁有廣闊的發展空間，看到正在如火如荼的工地，工人們在腳手架或自製登高工具裡上下，看他們個個身手矯健，在架子上下翻飛，好不自在，但在高空作業平台面前就有些相形見絀了，高空作業平台的便利和快捷，在使用上給工人們帶來的高效率是肉眼可見的，這不是主要的，關鍵是安全上更有保障，每每見到腳手架的使用，就想到了高空作業平台的應用場景，這也是為什麼我們這片神奇的大地上會是高空作業平台市場的「後浪」之一。中國具有體量非常大的工程機械發展基礎，各大主機廠商有信心也有實力將這塊市場鋪滿中華大地甚至伸向大洋彼岸，就當前幾大主機廠發展勢頭來看，作為近年翻湧起來的「後浪」，已開足馬力一浪接一浪地向前折騰，但現在仍是在漲潮的時候，最猛的浪花還沒到來，等到國內的「後浪」折騰起來，定會在高空作業平台國際市場也有一番作為。
高空作業平台機型的「後浪」
高空作業平台機型的發展是會逐漸趨於多樣化和智慧型化的，現在我們可以列出的機型就已非常繁多，我們當前見到的液驅、電驅、普通剪叉、越野剪叉、車載式、曲臂、直臂、履帶等，這些都是市場應用和工程師智慧型的產物，應用場景有需求，廠商就有對應的設計，應用場景要求越來越高，為了高效率地工作，各種適應性機型就需要設計出來，比如履帶車，履帶車有著輪式的不具備的天然優勢，對地形不挑撿，輕鬆越過輪式無法逾越的障礙，雖然履帶車早就有，但是它的應用和推廣不是那麼廣泛，當前市場需要這種車子就加速了這種車型的面世，比如可以四輪轉向的越野剪叉，這些功能的誕生並不是空想出來的，它存在就有一定的應用場景，高空作業平台新機型這些「後浪」們，必定會歷經一番折騰，高空作業平台智慧型化的發展也是有一定原因的，大資料時代，每一台車都是乙個資料來源，收集好這些資料就是以後變現的基礎，現在車上的gps對使用者來說是定位裝置，實則不然，它也是一台小的控制器，它能夠採集回傳資料，為後台提供豐富的資料流，這些對於廠商或需要的人來說這才是最重要的。高空作業平台的無線化和便捷化是個趨勢，為了更加便捷操作會有更多無線控制器的產生，但是這些智慧型化的推進是要以高空作業平台穩定為前提來發展的，否則這些都無法大面積推廣或使用，高空作業平台機型的「後浪」會和「前浪」們一浪接一浪地活躍在市場上。
高空作業平台從業者的「後浪」
高空作業平台屬於工程機械的乙個細分行業，自然有很多相關的從業者奮鬥在高空作業平台的發展中，高空作業平台行業有越來越多優秀的人才參與進來，有越來越多的畢業生進入這個行業，從乙個不知何為高空作業平台的小白到熟悉了解是乙個漫長的過程，從乙個電控研發工程師的角度來說，初入行業是一片空白的，哪個行業都是這樣，在慢慢熟悉產品到開發產品需要經歷相當多的磨練，從認識乙個行程開關、看電氣原理圖到最後寫**控制整個車動作，真是要做到眼觀六路、耳聽八方，不管有用的沒用的先記下來，日後遇到問題就是乙個良好的素材，作為高空作業平台從業者需要不斷思考折騰，高空作業平台的行業前輩們已出發很久了，「前浪」在前面已拓開了廣闊的海域，「後浪」們還需要積極追趕，「後浪」們會是折騰出花的那一波「浪」。
高空作業平台廠商的較量
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