繼2023年成立汽車電子事業部，2023年完成參與設立浙江零跑科技公司，參與新能源汽車的研究之後，大華股份在新能源汽車方面一直沒有相關產品問世，直到近日，大華股份參與投資的「零跑」汽車品牌在浙江金華正式發布，同時揭曉了零跑新能源汽車車型規劃與工廠建設等內容。曾經提出「千億夢想」的大華股份，在面臨市場增長出現瓶頸的現狀，需要利用新能源汽車再創佳績。
另一巨頭海康威視在2023年6月30日宣布成立杭州海康汽車技術****。杭州海康汽車技術****在2023年1月18日收購公司控股股東中電海康的智慧型汽車事業部資產組，對中電海康集團****旗下的汽車電子相關業務進行整合。
據美國波士頓諮詢集團研究報告**，2023年前，全球將有1800萬輛汽車擁有部分無人駕駛功能，1200萬輛汽車成為完全無人駕駛汽車，中國將成為最大的市場。對於這塊大蛋糕，全球汽車製造商和網際網路巨頭們都虎視眈眈。在國內，比起無人駕駛汽車的未知，新能源汽車的普及所帶來的巨大市場更刺 激廠商們的投資熱。據統計，2023年到2023年，中國新能源汽車銷量增速明顯，2023年1-11月，中國新能源汽車銷量累計為280480輛，其中純電動車銷量為206817輛，插電式混合動力車銷量為73663量。從1月到11月，總體銷量處於不斷上公升趨勢。新能源汽車的快速普及，得力於國家政策上大力度的補貼，使得無論是生產企業還是消費者成為政策的直接受益者，也為不同行業企業進入新能源汽車製造行業提供條件。
隨著新能源汽車的普及，汽車行業為了追求更加智慧型化、網聯化、電動化，促使智慧型汽車時代到來。《「十三五」****發展規劃意見》提出積極發展智慧型網聯汽車，《中國製造2025》將智慧型網聯汽車作為與節能和新能源汽車的一起重點發展的方向。智慧型網聯汽車成為市場追捧的又一風口。
智慧型網聯汽車是搭載先進車載感測器等裝置，融合現代通訊與網路技術，實現車與人、車、路、後台等智慧型資訊交換共享，具備複雜的環境感知、智慧型決策、協同控制和執行等功能的新一代汽車。與汽車製造商不一樣的是，安防廠商更多的會針對人-車-物的連線上做文章，這也是安防企業的優勢所在，通過攝像頭等感測器、車聯網技術、車載資訊化裝置、智慧型互聯雲平台等技術優勢，以及安防企業對於智慧型交通行業多年的深入研究和行業應用，都是安防企業造車的強項。而短板在於資金和成本，以及跨行帶來的市場空白和風險。
這幾年，面對安防市場發展受阻，增長緩慢的現狀，安防企業們都在不斷嘗試進入新的行業，從火熱一時的智慧型硬體、無人機、ar/vr、機械人，到現在提的最多的人工智慧，無論是行業內的整合還是行業外的跨界，整個行業都在面臨著轉型重來的
如何看待安防巨頭進軍小間距LED市場
近年來，小間距led顯示屏市場熱度持續攀高，在傳統led屏市場低迷的情況下開闢出新的盈利空間，這不僅吸引了大量傳統led屏廠商向小間距 倒戈 也吸引了其他技術路線支持者以代工 合作等方式推出自有小間距led產品。而除了傳統顯示裝置製造企業參與到競爭中來以外，從應用端也掀起了一股自下而上的參與熱潮，安...
全球數字安防論壇 西數攜手海康推智慧型安防整合方案
51cto 2014年8月19日北京訊。今天，第九屆全球數字安防應用論壇 global digital security forum 進入收官，論壇第四站北京站在國家會議中心舉行。此次活動上，威騰電子攜手海康威視為到會的技術專家與 展示了雙方在安防領域的創新與合作。安防市場利好 趨生硬碟定製化 威騰...
什麼模式才是安防渠道商們的未來？
困境之下，渠道商出現兩大分化，第一類仍然基於傳統的鋪貨式銷售，大品牌，賺取微薄利潤，但隨著網路化的普及，安防產品 越來越透明化，加上這類品牌上下游縮減成本擠壓利潤空間，導致這類 無利可圖，終將被市場淘汰。日新月異的安防市場，傳統鋪貨式的渠道優勢不再，無論是上游廠商，還是中下游的整合商 分銷 商 工程...