由於美國faa的管制，亞馬遜的無人機送貨計畫一直被擱淺。現在，他們找到了另一種途徑。
據官方發布的航行通告顯示，亞馬遜總部在劍橋大學東南部區域於10月5日之前有無人飛行器活動，這或許是在暗示我們，亞馬遜已經開始對其快遞無人機進行測試了。
早在2023年，亞馬遜首次提出「無人機快遞」的概念設想，並公布了自家的送貨無人機prime air。但由於faa針對商用無人機的相關規定的限制，亞馬遜「無人機送貨」的計畫只能一再擱淺。而這一次，他們終於按捺不住準備主動出擊了。
雖然亞馬遜並未對這一訊息做出確認，但在上週於倫敦舉辦的aws技術峰會上，亞馬遜無人機發展計畫的主管丹尼爾•巴奇木勒爾(daniel buchmueller)宣布，公司在英國本地、澳大利亞以及以色列都設有無人機研發中心，並透露：「我們致力於在這些地方研發室內裝置。但是戶外裝置也在試驗中。事實上，我們最大的戶外裝置就在英國。」這番言論，從側面再次給「亞馬遜已經在英國進行無人機送貨測試」這一猜測提供了依據。
眾所周知，亞馬遜一直希望在無人機送貨領域打敗競爭對手谷歌。早前，谷歌已經宣布於明年試行無人機送貨服務，這與亞馬遜的計畫是相重合的。而在送貨無人機的效能方面，兩家也基本類似，他們研製的大多數無人機在起飛或降落時都不需要跑道，並且可以固定地點盤旋，以便在不損壞快遞物品的前提下平穩投放。此外，谷歌的無人機測試雖然可能落後於亞馬遜，但極有可能也是在英國完成首次飛行。
種種跡象看來，雖然亞馬遜在無人機送貨領域的情勢還是比較嚴峻的，但相對於谷歌而言，亞馬遜還是有著自己的優勢。
首先它本身就是乙個大型網路電子商務公司，每天都會產生大量的訂單，這就為他們的送貨無人機提供了乙個廣闊的用武之地，畢竟在自家擁有無人機的情形下，沒有誰會捨近求遠的採用別人家的產品。
其次是亞馬遜無人機技術的成熟。除了以上說到的效能之外，亞馬遜送貨無人機還配置了全球定位系統(gps)導航，可以準確地飛到客戶家的院落中。此外，亞馬遜在送貨時間上也給予了承諾，它在各地建造的大型倉儲中心可以保證「30分鐘送達」原則的有效實行，而這在快遞行業絕對算得上一大利器。
2016-07-12 11:45
韓璐
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