關於智慧型城市的構想跨越了兩個世紀，從「smart planet」到「smart city」，遺憾的是——智慧型城市對大多數人來說仍是意義含混不清的名詞釋義。
不管是前人還是來者，都認同智慧型城市隨技術發展呈週期性起落的觀點。智慧型城市的建設從最初1.0時代通過聯接打通資訊孤島，到2.0時代的移動網際網路應用，進而發展至3.0時代通過物聯網部署，並獲取海量的城市資料，當下智慧型城市已經進入4.0階段，即基於ai的資料探勘來提公升城市的治理能力，
直到如今，智慧型城市才有了一些發展之初設想的模樣。華為在第八屆全球智慧型城市博覽會上提出，以新ict構築數字平台，為城市智慧型化賦予力量，讓智慧型城市有機生命體持續生長。
沒有「天生」的智慧型城市廠商
華為企業bg副總裁、全球銷售部總裁馬悅表示，智慧型城市是乙個複雜巨系統工程。
的確，目前業內沒有一家知名廠商在創立之初是打著智慧型城市旗號發展起來的，智慧型城市涉及龐雜的布局，覆蓋的技術範圍之廣也少有匹敵。但說到底，智慧型城市廠商必然是循著自己已有的業務和產品優勢，主攻智慧型城市的部分區域，對照智慧型城市需求做整合和拓展。
於是行業內就出現一種情況，把只要智慧型城市絲毫關係的部分拼湊起來，冠以新名號就成了智慧型城市解決方案，比如有些硬體廠商還是做老一套，賣硬體送軟體，一錘子買賣，沒有越過舊數位化改造的藩籬。
雷鋒網認為，智慧型城市解決方案不應是堆砌，重在打通與結合，激發新的能力和變數。
在這條競爭賽道上，大的廠商率先搶跑，因為大廠往往具備更全面的智慧型城市產業鏈要素，在成型的解決方案中多採用自家產品和技術，大部分情況下要比去和其它廠商不斷做適配更快速，功能更全，打通更容易等等，全棧、端到端在智慧型城市層面同樣受歡迎。
智慧型城市廠商包括頂層設計提供商、基礎架構提供商、大資料平台提供商。運營服務商，應用開發商等角色，大廠完全可以覆蓋兩到三個角色，甚至四個角色，形成正向的反饋，例如在身為頂層設計提供商的情況下，更了解基礎架構如何搭建從而適應市場需求。
華為最近頻頻展示基於ai、大資料、iot、雲計算等技術，涵蓋市政管理、公共安全、環境保護、智慧型交通、智慧型政務、智慧型教育、智慧型農業等方面的解決方案，華為主要以數字平台推動城市治理、提公升公共服務、使能產業創新。
雷鋒網了解到，華為數字平台將成為支援城市執行的作業系統，向下相容各種城市感測器，構建城市數字孿生，向上支撐城市應用。
繞不過的生態
智慧型城市的」智慧型「很大程度上來自於平台，運用大資料和數字技術提高居民生活質量，但是正如華為自己所思考的那樣，數字平台是智慧型城市的充分不必要條件，智慧型城市這個複雜巨系統繞不過行業生態的繁榮。
在峰會上，國際知名行業協會tm forum，歐洲城市聯盟eurocities、以及來自新加坡、蓋爾森基興、延布和吉贊等代表，都是行業生態的一部分。
華為表示，數字平台以最高效率向生態合作夥伴開放，共同為智慧型城市建設提供所需要的頂層設計、整合、運營和業務應用等各方面能力，全方位滿足智慧型城市的發展需求。
「未來，載入最新ai技術的華為數字平台，將搭建更多城市的智慧型底座，推動全球城市可持續發展。華為並期望與客戶、合作夥伴共同構造未來智慧型城市的標準」，馬悅表示。
數字平台+生態，華為與生態夥伴能提供「整體融合的方案」和各層面「一體的支援」，這是智慧型城市下一階段競爭所必需的。
麥肯錫全球研究院 (mgi) 今年8月份發布了最新的智慧型城市報告，主題為智慧型城市：數字技術打造宜居家園。報告提到，乙個生氣勃勃的智慧型城市由三個層面協同打造。
第一層是技術基礎，包括大量連入高速通訊網路的智慧型手機和感測器，以及多個開放式資料平台。感測器會持續採集交通流量、能耗、空氣質素等變數的讀數以及日常生活中的其他資料，並將這些資訊直接推送到需求者的指尖。
第三層是城市、企業和公眾的接納及使用程度。許多應用只有在廣泛普及並改變了人們的行為時，才算是取得了成功。它們向個人使用者提供更透明的資訊，讓其獲得全域性視角，以便做出更好的決策。
歸根究底，智慧型城市落點在於人，麥肯錫報告還指出，從技術基礎、應用引入的數量和程度、以及應用的接納度及採用情況來評判，即使是全球首屈一指的智慧型城市也有不小的提公升餘地，我們姑且把智慧型城市未得到很好補充和開發的部分算作「留白」，華為的思路就是「平台+生態」戰略，加速推動智慧型城市進入平台化時代，補全智慧型城市「留白」。
打造智慧型城市不是目標，而是手段。智慧型城市遠景實現道阻且躋，但至少已經在路上。
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