我所用的實驗環境是vs2017，首先需要配置一下多執行緒程式設計的環境，具體配置方法請參見可以完美配置。
售票員問題需要用到的函式有
int pthread_create(pthread_t *tidp,const pthread_attr_t attr,
(void)(start_rtn)(void),void *arg);
簡單的說，這是乙個建立多執行緒的函式，它總共有四個引數。
第乙個引數為指向執行緒識別符號的指標。
第二個引數用來設定執行緒屬性。
第三個引數是執行緒執行函式的起始位址。
最後乙個引數是執行函式的引數。
如果不需要設定執行緒的屬性和函式的引數，也就是說不需要第二個和第四個引數，則直接用null代替就好了。
int pthread_join(pthread_t thread, void **retval);
這個函式的功能簡單來說就是等待乙個執行緒的結束，如果不加這個函式，很有可能主調函式（比如說main函式）都執行完了，而被呼叫的執行緒還沒有執行結束，這顯然不是我們期望的結果。
引數 ：thread: 執行緒識別符號，即執行緒id，標識唯一執行緒。retval: 使用者定義的指標，用來儲存被等待執行緒的返回值。如果沒有返回值，直接把第二個引數寫成null就可以了。
上面兩個函式是多執行緒程式設計問題的基本函式，售票員問題中，還會用到兩個函式，pthread_mutex_lock和pthread_mutex_unlock，簡單說就是對執行緒進行加鎖和解鎖，具體用法可以參考**。這個問題中為什麼需要用到這兩個函式呢？我們這樣想，如果售票員a正在**一張票，我們給這張票乙個編號，就讓它編號為100吧，這時售票員b就不能再**這張編號為100的票，因此我們在售票員a賣票時，就不應該讓其他售票員同時賣票。
下面放源**，這裡有乙個奇怪的問題，如果我把這四個售票函式中的for迴圈執行條件由tickets > 0改為tickets != 0,程式就會變成乙個死迴圈，大家可以嘗試一下。
#include "pch.h" //vs中要包含這個標頭檔案
#include #include//多執行緒標頭檔案
#include//sleep函式要用到這個標頭檔案
#pragma comment(lib,"pthreadvc2.lib")
int tickets = 100; //假定總共**一百張票
pthread_mutex_t mutex;
void *seller1(void * x)
//tickets--;
return (null);
}void *seller2(void *x)
//tickets--;
return (null);
}void *seller3(void *x)
//tickets--;
return (null);
}void *seller4(void *x)
//tickets--;
return (null);
}int main()
Go併發程式設計 模擬併發模型 司機與售票員
上題 實現 package ossync import fmt while true while true 關門才可以啟動車輛 停車之後才能開門 var canstart make chan bool 表示司機程序p1能否啟動汽車 var canopendoor make chan bool 表示售...
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設公共汽車上,司機和售票員的活動分別是 司機 啟動車輛 正常行駛 到站停車 售票員 關車門 售票 開車門 訊號量 semaphore 的資料結構為乙個值和乙個指標，指標指向等待該訊號量的下乙個程序。訊號量的值與相應資源的使用情況有關。當它的值大於0時，表示當前可用資源的數量 當它的值小於0時，其絕對...
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