共享單車自投放市場以來，備受社會各界熱議。共享單車解決了短途出行的問題，提公升了城市交通效率，給出行生活帶來了很大的便利。
在資本的推動下，共享單車市場異常火熱，出現了很多的單車品牌。不僅如此，共享單車還引起了nb－iot新技術廠商的興趣。ofo與電信、華為共同合作推動nb－iot的應用，ofo有望使用上最新的低功耗廣域技術成果。北京想必也將掀起一股nb－iot基礎網路建設的高潮。
在物聯網時代下，物聯網技術為共享單車帶來了創新的活力。
市場規模
物聯網時代下的共享單車
共享單車市場規模
據報道，共享單車市場中ofo和摩拜兩家企業優勢比較明顯，其中，ofo單車投放量最多，達到80萬台，市場占有率51．2％；摩拜單車60萬台，市場占有率40．1％。目前上海已有12個無樁共享單車品牌，投放總量已達45萬輛，註冊使用者450萬人。隨著各種品牌的陸續投放市場，共享單車市場將會呈現爆發式增長。
功能框圖
下面是共享單車電子鎖的功能框圖：
共享單車電子鎖功能框圖
從半導體應用情況看，電子鎖主要的電子元器件機會有： dc／dc、mcu、gps模組（或北斗）、gprs模組、藍芽以及控制瑣的mosfet等。電子鎖的通訊部分現在還是以gprs或藍芽為主，未來會有nb－iot或lora模組的機會。
從電池供電應用情況來看，mcu當以選擇超低功耗（ultra－low power，ulp）產品為最佳。而在實際應用中，其他部件如gps、gprs、電機等的功耗超過了mcu的功耗，mcu的功耗可以被忽略。目前市場上mcu多採用stm32f1或stm32f0系列。
聯網的單車
單車的移動性大、跨區域範圍廣，這就需要一張覆蓋範圍廣的通訊網路。目前最成熟的通訊網路就是移動通訊網路（2g、3g、4g），而移動通訊網路的不足在於功耗過高，新興的低功耗廣域技術nb－iot正好滿足了這樣的應用需求。ofo與電信、華為單車的合作，也為低功耗廣域技術找到了應用落腳點。
供電和功耗依然是單車的不足，在產品設計上還有待於優化。採用nb－iot雖好但還需要網路的支撐。對於單車的定位，gps是首選，nb－iot窄帶技術的定位精度要比gps差一些。新生事物總是在不斷發展完善，問題也是會發展中解決，未來值得期待。
結束語nb－iot在共享單車上的應用為低功耗廣域技術大規模部署樹立了乙個應用典範。低功耗廣域網可以做成百萬節點甚至更大的物聯網路。隨著以nb－iot和lora等為代表的低功耗廣域技術網路的建設和發展會產生更多的物聯網創新應用，尤其是在智慧型城市管理中發揮著越來越多的作用。
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