前幾天寫了一篇部落格《
親身經歷比被告訴什麼是對的更重要
一、在不同的時期，這二者的重要性不同
在我們剛進提高班的時候，公尺老師告訴我們傳統的教育和學習方法存在的弊端，並把他多年教學中感悟到的新觀念和新方法告訴了我們，讓我們改變傳統的學習方法。比如公尺老師提出的：「發現問題與解決問題的無縫連線」、「吃飯理論」、「汽車理論」等都對我們的學習觀念有了很大的影響。
學習方法和觀念這是乙個大方向的問題，這個大方向是公尺老師多年來積累的教學精華，是被前幾期提高班驗證過的非常正確的理論，所以公尺老師首先要告訴我們傳統的教學和學習方法是存在很多弊端的，提高班的教育理論才是能夠適應資訊化教育發展的正確觀念。只有把握住了這個大方向，我們以後的各種努力才會有意義，否則會走很多彎路。
在我們學習三層架構的時候，公尺老師並沒有給我們資料，也不讓我們看同學和師兄的部落格。因為在這個階段「
親身經歷比被告訴什麼是對的更重要」。公尺老師已經為我們把持好了大方向，能夠保證我們不會在大方向上犯太大的錯誤；三層架構是什麼，怎樣搭建三層架構，這個問題需要我們自己去解決。
這個過程可能會比以往的學習過程更加艱苦，沒有現成的資料，需要我們自己去找，自己去研究。這個過程是乙個讓我們自己去發現什麼是對什麼是錯的過程，網際網路中關於三層架構的資訊那麼多，我們怎樣才能從中獲取到我們需要的資訊，我們怎樣去辨別哪些是正確的，哪些是錯誤的。經歷了這個過程我們不僅會比較深刻的理解三層架構，而且學會了辨別對錯，學會了自己去解決困難，而不是直接拿別人現成的東西。
自己解決困難的能力，不是「別人告訴我們什麼是對的」能夠解決的，這需要親身經歷才可以。別人說的不一定就是對的，一些具體問題只有我們親自經歷了，理解的才會更深刻，才會做到不迷信，具備辨別對錯的能力。
在經歷了三層架構的學習和個人版以及合作版機房收費系統的開發，公尺老師以後就都是直接告訴我們什麼是對的了。為什麼呢？因為經過前一段的訓練，我們已經具備了辨別對錯的和自己解決困難的能力，這時有乙個巨人告訴我們什麼是對的，我們進步的會更快。這時公尺老師會直接把資料給我們，因為我們具備了這種能力，即使資料中有什麼錯誤的地方，我們自己也能自動辨認出來，去除糟粕。我們已經打下了堅實的基礎，這時我們可以更快的學習，在更短的時間學到更多的知識
二、問題的性質不同，二者的重要性不同
公尺老師給我們講了很多的學習方法和理論，但是具體怎麼去學，怎樣才能更好的利用資訊科技去學習這就需要我們去親自實踐了。
前面講到了學習方法和學習理論是大方向的問題，這個問題需要公尺老師直接告訴我們；而具體使用什麼樣的學習工具比較好，這就需要我們自己去找自己去實踐了。這個過程同時也是給我們自由去自己發現的過程，適合自己的才是最好的，這一點也是鼓勵學生創新，發現新的、更好的東西的過程。
總而言之，對於一些大方向的問題需要公尺老師直接告訴我們；對於一些具體的技術細節，需要我們自己去實踐研究。這樣既能保證我們不會犯太大的錯誤，又能擁有足夠的自由學習的空間。這樣要比老師手把手教要好得多，「手把手教」老師和學生都很累，結果卻只學到一些死東西，到了社會上很難抵抗各種的變化。
總的原則就是：既要保證自己的大方向不能有錯，又要鍛鍊自己發現問題和解決問題的能力，二者缺一不可。
親身經歷 簡訊詐騙
在元旦期間本人跟女朋友去香港澳門遊玩，在快回來的前一天晚上我女朋友接到了這樣一條簡訊 1.你的名字 2.乘坐航班 3.時間 4.東方航空的簡訊簽名 不知道怎麼來了，大家可以解答一下 5.同時是發到了你這個手機號碼。大家的第一反應打 換航班，而簡訊中剛好有 所以她就打 過去了。當時我還沒有看過簡訊的，...
親身經歷的 noshow 與 goshow
背景 航班起飛前24小時，航班初始化的時候，訂座系統會將該航班所有訂座旅客資訊傳送到離港系統，這個資訊是根據 pnr 每位乘客的訂票記錄稱為pnr 來傳送的。之後的24小時裡，此航班的訂座記錄如果有變動，訂座系統隨時通知離港，所以到辦理值機手續時，離港所能看到的旅客名單，就是當時在訂座系統中有訂座記...
生命可貴，望諸君珍惜。。。。（親身經歷有感）
好久沒來寫日誌了，真的好久了。乙個暑假過去了，乙個學年過去了，自己也大了一歲了。想想這個暑假裡，真是這輩子過得最提心吊膽的暑假了，暑假前乙個月自己沒有回去，邊在鹽城打工邊學習，想想那些和一群大一小朋友在一起的日子真的蠻開心的！天天有說有笑，有打有鬧，還有遊戲玩。真的感覺很好，很充實。可自己做完家教後...