背景
航班起飛前24小時,航班初始化的時候,訂座系統會將該航班所有訂座旅客資訊傳送到離港系統,這個資訊是根據 pnr(每位乘客的訂票記錄稱為pnr)來傳送的。之後的24小時裡,此航班的訂座記錄如果有變動,訂座系統隨時通知離港,所以到辦理值機手續時,離港所能看到的旅客名單,就是當時在訂座系統中有訂座記錄的旅客。(即旅客的pnr中預定了此航班座位)。
noshow概念
而如果直到航班起飛前30分鐘停止辦理手續時,有訂座的旅客仍然沒有到場辦理乘機手續,就稱為該旅客noshow。
由於航空公司根據作為預定情況決定銷售政策,如果旅客事先訂取了座位,而沒有乘機,則造成座位資源的浪費,飛機起飛後這個座位的價值就會消失,所以航空公司對於noshow行為一般會加以處罰
一般來說外航的noshow費用是很高的,當然中國國內的部分航空也有noshow,例如國航是200元的費用。因此若乘客無法搭乘航班時,請務必在航班起飛前24小時或者航班起飛前通知航空公司取消座位,以免造成noshow,那麼乘客就得付出相應的損失費用了
noshow 其他政策 有待考證
如果你的票不是團隊票或者說是免票之類的,你在noshow以後,客票依然是一年有效.如果你什麼時候需要用這個行程時,把行程單或者票號拿給你當時的出票地,讓他幫你改一下新的航班.國內機票改期有時候會有給改期費和補差價這兩種情況.改期費一般是六折以下的機票才有,六折以上都可以免費更改一次或者隨意更改的.補差價的情況是,你當時買的票是六折,可是現在你所想要改到的航班上只有八折票,那你就要補兩折差價(注;無論是退票還是改期,機聲建設費和燃油附加稅都不會變,算差價和退票是,把稅全額例開)
當年的事 驗證noshow
記得當年上大學的時候,沒坐過飛機,就託人幫我訂票,我讓人家幫我訂9.6號的票。結果那人可能記混了,幫我定了9.5號的票,可想而知,當我把身份證遞給值機美女的時候
2023年
美女說:您好,你的飛機已經飛走了。
我一臉憤怒的問到說:什麼時候飛走的,我是提前兩小時到的,怎麼會飛走了呢?
美女淡定的說:昨天
我一臉蒙蔽的趕忙看了下手中的行程單,果然是九月五號:。。。。。。。。。。。。。。。。,留下我在風
中了凌亂中,各種著急,蒙蔽,腦海中想的怎麼辦,怎麼辦,怎麼辦 怎麼辦 怎麼辦 怎麼辦 怎麼辦要錯過
開學報道了,就這時
美女溫柔的對我說: 您可以去機場售票處,看是否可以改簽。
我再一臉期待的,說:還可以改簽麼?
美女說:去試試看
我:趕忙去售票處,給了身份證,就幫我改簽到了今天的航班,就讓我辦理了值機手續,當時可是開心的要哭了。虛驚一場。
再去美女處辦理值機時: 覺得她怎麼那麼美,簡直就是拯救我的女神。
也許這就是noshow 改簽的事
沒坐過飛機惹的禍說起這事,就要談另一件事,沒坐過飛機,因為沒坐過飛機,都不知道怎麼買票,就問了經常來我二姨家飯店吃飯的乙個客人,乙個經常坐飛機的商人,問,想買從太原到三亞的機票,那人說,那便宜,也就是600左右,但也沒說,機票**會有變動這一說,我們以為就是和火車票汽車票乙個樣,其實當時博主連火車都沒有坐過。 等快要開學的時候,拿著錢,去找商人幫忙買票的時候,那人說,機票1700 。 就蒙了。怎麼這麼貴,不是說,只有600 麼?怎麼又變成1700了?
這才知道,機票**會變動的。本來我爸要送我去上學的,這下,變成只能我乙個人去了。而且花了原來3倍的價錢。
也許就是因為這3倍的價錢。所以我買的應該是8折以上的票。可以進行noshow 改簽。也是萬幸 。
goshow概念
如果旅客到場要求辦理值機,但是航班旅客名單中沒有這位旅客,即旅客沒有事先訂座
,但是手中有客票,飛機上也有空座,航空公司願意接收的話,就成為goshow旅客了。
一般這種情況 發生在航班快要關閉值機的時候,發現航班上還有空餘座位,或者有noshow旅客時,就可以對該名旅客進行goshow,上飛機走人了。
出差goshow例項
之前去出差,我們和經理一行5人,當返程時,經理因為有事,所以沒有定和我們一趟的航班的票,但後來因為事情又取消了,當又想買票的時候,發現票已經賣光了,但是他仍舊和我們一起前往了機場,我們正常值機,去安檢登機,他只能在值機櫃檯那裡等一會,期待有goshow名額,或者noshow旅客,果然就在飛機快要起飛前5分鐘時,他上了飛機了。
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