本文主要是說明的是現有自動駕駛汽車的研發與打車公司結合的趨勢。
背景：
網際網路只是個平台而已，通過它連線一切，共享一切。例如連線每乙個人（qq）、每一輛車（滴滴）、每乙個工廠（阿里巴巴），共享我的房子（airnbnb）、車子（uber）、我的服務技能（58）。
傳統汽車廠商對於自動駕駛汽車是一種增量漸進的研發方式，作為現有駕駛方式的一種補充和加強。而現有網際網路背景的打車公司不會著眼於當前的技術能力和商業模式，為了提供更便捷的運輸裝置，他們會採用一種顛覆性的研發方式去實現自己的目標。
趨勢：
無人駕駛汽車不是以一種像智慧型手機那樣漸進的方式進入我們的生活，而是時機一旦成熟，就以全部替代傳統汽車的方式進入我們的城市。未來的某天，汽車道路都將為無人駕駛汽車而設計，車與車之間的溝通更加方便，借助交通大資料道路擁堵的問題可能將被解決；車子變成了手機的附屬品，只要你使用uber或者滴滴打車，就可以找到附近的無人駕駛汽車送你到目的地；傳統汽車廠商的品牌概念將弱化，而是轉變成打車網路公司品牌的競爭。
私人購買汽車的需求將會下降。一方面是由於打車或者租車公司提供的便利性將滿足大多數人的出行需求，另外一方面則是由於人們越來越多的通過社交**進行聯絡和物流提供的便利，某個程度上也說明人們無需再驅車前往，對車輛的需求會有下降的趨勢。
其他：
萬物互聯的時代裡，會出現更多為個人定製化服務的科技和網際網路公司，例如當你走進乙個房間，手機裡儲存的舒適度會告訴房間的空調和燈光做出相應的調整。
自動駕駛汽車與自動駕駛網路
談到自動駕駛網路很容易讓人聯想到自動駕駛汽車，恰好讀到google的工程師用自動駕駛汽車和自動駕駛網路做的乙個模擬，感覺很有道理的樣子，記錄並分享一下 開發一輛自動駕駛汽車所需要的 1 一輛比較現代的車 2 各式各樣的感測器 效能強大的計算機 ai軟體。3 大量的訓練和測試。類似地，開發自動駕駛網路...
寶馬將自動駕駛和打車服務結合，最快明年在德國上路
寶馬的優勢不僅在於生產高階汽車的專業性，也在於如何管理自主的高階汽車車隊。今日訊息，來自寶馬的高管表示，他們明年將在慕尼黑市區部署約40輛帶無人駕駛功能的車輛，並且還會與自家的共享出行服務相結合。據寶馬負責自動駕駛業務的副總裁克勞斯 布特納 klaus buettner 表示 每輛車上都將配備受過培...
蘋果公司可能放棄其自動駕駛汽車專案
techweb 1月17日訊息，據國外 報道，投資研究公司lynx equity strategies 的分析師拉傑庫馬爾 kc rajkumar 和賈哈拉尼薩 j程式設計客棧ahanara nissar程式設計客棧 聽到傳言稱，蘋果可能放棄其秘密的自動駕駛汽車專案。如果情況屬實，這一逆轉可能阻止蘋...