大面積的裂縫和沉陷、嚴重的車轍、橋頭涵頂跳 車、橋面脫落或區域性路面翻修等病害處治，需組織專門的施工，機械配置為切割機、銑刨機、瀝青灑 佈車、自卸汽車、瀝青拌和機、攤鋪機、光輪膠輪壓 路機等。
隨著我國經濟的快速發展，工業化、城市化程序的日益加快，我國高速公路建設規模日益擴大，交通運輸對高速公路運營質量的要求越來越高。 瀝青路面具有其他路面所不具備的優 點，如路面不會出現接縫、車輛經過產生的噪音低及較強的抗滑效能等。所以，在我國高速公路建設中，有90%的 路面是瀝青路面。然而，在高速公路的使用過程中，由於承載的重量過大、車輛過多等原因，導致路面使用效能逐 漸下降，出現病害，更為嚴重的是造成生命、財產損失。為降低交通事故的發生，保證人們的出行安全，必須做好瀝青路面的養護工作。
高速公路瀝青路面的病害，主要分為四大類：裂縫類、變形類、鬆散類及其他型別。每種型別的具體情況如下所述：
這類病害是瀝青路面早期損壞中 常見的一種，水會通過路面裂縫滲入 路基，最終致使基層到路基發生軟化， 導致路面的承受能力降低，發生病害。 出現裂縫類病害的主要原因，有自然條 件、路面設計不合理、原材料質量不合 格和施工控制不嚴格等。
變形類病害又分為車轍和路面的 縱向變形兩種，其中較為嚴重的是車 轍。車轍不但影響行車舒適性，而且還 會影響交通安全，增加交通安全事故 發生的機率。車轍的出現是內外因綜 合作用的結果，其中產生車轍的內部因 素為，瀝青的混合料和路面的結構設 計，外因則為外部環境的影響，如施工 條件、交通和氣候條件等。
路基的縱向變形，會引發路面出 現縱向的變形，從而致使高速公路路 面產生嚴重的高低不平。導致瀝青路 面縱向變形的出現，主要有兩方面的原 因，第一是地基產生固結形變。關乎地基固結形變大小的因素，與填土高度和 地基內各層土的性質有關；第二是路 堤出現固結形變。土的性質、填土高度 和壓實密度，都會影響路堤固結形變 的程度。而土的性質越差，路堤產生固 結形變的可能性越大。
除此之外，人們常說的橋頭跳車， 屬於路面縱向變形的一種表現形式，並 且是該種形式中最為嚴重的一種。路面 的縱向變形中有一種現象為沉陷，是由 於縱向變形造成路面下沉導致的。
鬆散類病害主要表現為三種形 式：水損壞性坑槽、壓實不足性坑槽、 厚度不足性坑槽。
水損壞性坑槽。一般而言，水損壞 破壞開始於瀝青面層的下面層，水分流 入瀝青路面會停留在基層的上面，加上 瀝青下面層混合料的孔隙率比較大， 水分充斥於孔隙中，當集料與瀝青膜剝 離後，瀝青混合料將不是乙個整體，同 時集料在車輛的作用下，會對基層產生 作用力，導致基層發生區域性鬆落出現 灰漿，然後通過路面的裂縫向上湧出 來，最後在瀝青路面表面出現白色的唧 漿。經過不斷反覆，就產生了路面的水 損壞坑槽。
壓實不足性坑槽。產生壓實不足性 坑槽，主要有兩點原因：一是公路施工 時混合料的溫度太高，導致瀝青老化、 脆性加強、粘接力下降，最終致使壓實 不夠，粘結不牢固，在車輛的作用下， 產生坑槽；二是混合料的溫度過低，壓 實不充分，攤鋪不均勻，最終造成壓實 度不足而產生坑槽。
厚度不足性坑槽。形成厚度不足 性坑槽的原因主要是：路面下面層的 部分，標高控制不緊密，導致瀝青上面層區域性出現厚度不合格的情況，路面 的混合料在承載力的作用下被車輪帶 走，最終形成坑槽。
左圖：預防性養護是一種主動性的養護策略，是一種對公路週期性的強制保養措施。它根據路面 的狀況，有計畫地採取預防性措施來對公路進行養護，並不考慮公路是否有了某種損壞，是否已 經到公路大中修的年限或者路面病害數量達到某一指標。 右圖：高速公路瀝青路面的病害，主要分為四大類：裂縫類、變形類、鬆散類及其他型別。
熱瀝青混合料罩面技術 熱瀝青混合料罩面，是一種最常 用的養護技術。該技術的注意事項為： 第一，在罩面開始前必須完成翻漿、坑 槽、嚴重裂縫、沉陷、擁包、鬆散、車轍 病害的修復工作，同時將路面上的泥 土雜物清理乾淨。第二，根據施工氣溫 和舊瀝青路面的實際情況，採用合理 的施工工藝，保證新老瀝青的層合。施 工前，最好進行打毛處理，通常還需要 灑佈粘層瀝青。此外，如果採用直接攤 鋪型，則需要將接觸層的用油量增加 10%至20%，但不能再灑佈粘層油。第 三，罩面不能鋪在日益加厚的軟瀝青層 上，也不能鋪在和舊瀝青面結合不好、 即將脫皮的罩面薄層上，而是應該將 其剷除，處理平整後，再進行罩面。
表面處理技術具有抗滑效能好、 防水效能質量優良，對裂縫的密封性 能好和表面粗糙度大等特點，因此在我國的應用時間較長。有效發揮表面 處理技術的作用，需要做好以下四點： 第一，瀝青灑佈和石屑撒鋪裝置一定要 好；第二，石料要達標，並且規格尺寸 單一（通常為5公釐至8公釐、8公釐至 10公釐和12公釐至15公釐等），還要幹 淨，不含粉塵或只是含有少量的粉塵； 第三，控制好施工季節的溫度，溫度過 低和雨季都會影響施工；第四，施工控 制，要控制好石料、油的用量，使用膠 輪壓路機進行碾壓，並且做好初期的 養護工作。
路基沉降的養護方法，需要先將 發生沉降的路基進行處理，然後等到 沉降穩定之後，用銑刨機銑刨沉陷的 部分。對於路基沉降的養護，需要使用 分層鋪築的方法，使路面恢復平整。 高速公路瀝青路面建成通車後， 在超負荷車輛的作用下會出現推移，隨 著時間的推移，車輪造成的痕跡會出 現擁包，甚至是產生嚴重的裂縫。該現 象的養護方法為，先用銑刨機將發生 病害路面的瀝青混凝土處理乾淨，然 後再把基層表面清理好，最後依據瀝 青路面的施工要求，對路面一層一層地 鋪築並壓實。
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