成南動網路體驗不給力
最近實測成南動車網路體驗非常不給力。城南動車開通後不僅動車分光無限，搶走了大巴的生意，也迫使大巴的票價衝80降到了60.更多的老百姓獲得了切實的實惠，更重要的是旅程時間大為縮短，從原來的4個多小時縮短到目前的1個半小時。火車一響，**萬兩，這對達成線的城市來說具有深遠的意思。
火車上沒訊號好像大家已經習以為常了。但是個人覺得動車上的訊號遠比高速公路重要。更能集中體現乙個品牌。高速公路上上網的人幾乎很少，司機要開車，由於車子不是太翁定，空間較少，乘客大多都是睡覺，看沿途風景。動車就不同了，環境比較穩定，還有桌子，也不用開車，只需要幹好自己的事情就行。一節動車92個座位，一趟列車8-16節，每天11對列車，每天運送的旅客約為16至32萬。一年可達1.2億（不計算重複和中途上下車），雖然我不知道做好這條鐵路線的覆蓋要花多少投資，但是這是乙個絕好的打造品牌形成差異化競爭的機遇。
如果真的動車全線覆蓋3g，那麼甚至可以每列列車派1-2個銷售人員，現場銷售業務。品牌和現金的收益真的難以估量。
一般來說事情越難，價值越大，解決後收到的回報也越豐厚，這是乙個基本準則。
南琢瀅成 Beta Scrum meeting3
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