盤式制動
系統的卡鉗
會有兩種形式，分別是固定式
卡鉗以及浮動式的
卡鉗，一般我們在普通的街車上看到的，都是單
活塞浮動式的分幫浦，它只有乙個
活塞，這個
活塞位於
剎車碟內側，之所以稱它為浮動式，是因為它可以左右移動。當
制動液頂出活塞讓
剎車皮與接觸
剎車碟接觸時，由於只有單個活塞所以只有一邊的
剎車皮接觸到碟盤，而當制動油繼續加註，這時活塞已經無法再向外推，所以就會有乙個反作用力推動整個卡鉗移動，讓另外一邊的剎車皮也與
制動碟接觸，當兩塊剎車皮都與
制動碟接觸時就能發揮100%的制動效果了。而固定式的制動卡鉗就是一些高效能車型上所裝配的，對向雙活塞或者多活塞的制動卡鉗，這些對向活塞的卡鉗它的本體是固定的，
制動液會通過卡鉗上的管路分配給兩邊的活塞，同時對推動剎車皮與
剎車碟盤接觸，起到制動效果。
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