三廂還是兩廂，這是個問題。拿不準買三廂車還是兩廂車就像拿不準買三居室還是兩居室，要根據支出實力和需求實際來定。
三廂車前有頭後有尾，最熟悉的例子是大眾桑塔納和奧迪a6。有人把三廂車說成中國人的最愛，甚至把中國轎子和三廂車的樣式扯上關係，其實是自己冤枉自己。三廂車不是中國首創，而且在所有汽車發達國家都當過主流。到目前為止，國際上出入重大場合的轎車一律三廂，動輒以千萬元計價的量產車還是三廂，而最貴的兩廂車卻不超過百萬元人民幣。可見三廂車代表豪華大氣是地球人的共識，不是中國人獨家老土。
兩廂車區別三廂車的顯著特徵是沒尾巴，最熟悉的例子是富康，但把suv、mpv甚至一些超級跑車看作兩廂車是不準確的。兩廂車在歐洲等發達國家街道上是主流，但在中國的發展歷程卻並不順利。從夏利開始，兩廂車被當作低檔車的代名詞。富康的出現才讓兩廂車歸入家庭用車行列。直到polo、飛度和騏達的逐漸成功才終於讓兩廂車的時尚本質和實用特質被中國消費者認同。基本上，如果有一天中國不再是頂級豪車的暢銷聖地，而街道上卻塞滿了各式各樣的兩廂車，那差不多就說明中國的車市已經成熟了。
三廂派認為有頭有尾的車才是有頭有臉的車，能顯示自己的地位。較大的後備箱不但可以放東西，同時也是乙個緩衝區域，可以吸收來自後邊的能量，從而更加安全。而兩廂派認為三廂車往往過於嚴肅和正式，休閒、時尚、動感的兩廂車不僅代表了車主的個性心態，而且好開、經濟、實用。看似兩派難決高下，其實其中乾坤一點就破：
中國市場上的主流兩廂車均價不足十萬元，這比主流三廂車均價便宜一小半。如果你的購車預算在8萬元以下，千萬不要考慮三廂車。不信研究下所有這個價位的三廂車，因為尺寸較小，個個看起來稀奇古怪，不但達不到所謂「有頭有臉」的效果，而且顯得小氣和憋屈。不如來輛精緻小巧的兩廂車。這個價位買車的你，幸福指數比開賓士的人還高。
如果你的購車預算在15萬元左右，你已經可以考慮三廂車了，因為這個價位的三廂b級車在尺寸上是能為車主帶來一些面子和裡子的——外觀沉穩大氣、內空寬敞舒適。當然如果能在這個價位買兩廂車就很能代表你的眼光和實力了。它們不僅效能優良，而且尺寸寬大，各方面都不會輸給同價位三廂車。
如果你預算20萬元以上買車，你當然應該優先考慮三廂車。數十萬元的三廂車選擇餘地非常寬泛，運動型、舒適型、技術型、豪華型、家用型、行政型，你一定能選到適合自己的中高檔車。而數十萬元的兩廂車就已經屬於奢侈品，比如沃爾沃c30、大眾尚酷、寶馬1系或者斯巴魯翼豹。開著這些車上街，誰還會小覷你的實力？但前提是你必須真心喜歡它們的效能和外型，並且沒有指望用它們帶著你的全家老小出行，否則肯定會為打腫臉充胖子後悔。
下期話題「要手動還是自動」。
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