a1gp首席運營官大衛-克萊爾昨天上午在北京接受了部分**的專訪。他表示，a1是乙個非常年輕的賽事，06/07還僅僅是第二個賽季，但這個賽事從創立之處就立足打造乙個「公平」的賽事。與進行科技戰爭的f1賽事不同，a1世界盃汽車大獎賽所強調的是車手的技術、團隊的協作以及愛國的熱情。我們讓賽事的各個組成部分在一起完整順暢地運轉，這是非常重要的。
大衛認為，a1賽車是有提供更大馬力的空間，但目前的任務是讓參賽者熟悉賽車和比賽形式。要提高比賽的娛樂性。
他說，「另外，我們也很注重提公升或者推出年輕的隊員，在每次正賽來臨之前，我們都會安排那些本來無法參加正賽的選手代表他們的國家參加練習賽。我們想此舉能夠成為一種推動那些賽車運動還不甚發達的國家的催化劑，吸引他們成為我們的合作夥伴。現在已經有23個國家參加了a1世界盃汽車大獎賽，很快我們將發展成為有28個國家隊參加的比賽。」
「未來我們還考慮創造乙個a1二級隊，建立更完整的a1賽車體系。在賽事推廣方面我們還有很多的工作要做。」
大衛特別提到今年中國隊的表現令人興奮。他說：「在剛剛完成的兩站比賽中，中國隊的進步給我留下了非常深刻的印象，上個賽季平均每圈中國車手要比其他車手慢5秒，但中國隊第二站捷克布魯諾比賽中，衝刺賽取得第四。這是中國隊目前取得的最好成績。我們甚至可以預言中國隊本賽季奪冠也是完全有可能的。」
在談到a1與其他賽事區別的最大特點時，大衛認為由於賽車的公平，完全是依靠車手在臨場發揮，因此獲勝者不會固定在幾個人身上。在a1世界盃汽車大賽裡，前10-15名的車隊都會有奪冠機會。
由於北京是即將舉辦奧運會的城市，在北京進行比賽的a1也希望可以參與奧運推廣計畫，而且會長期留在北京。「我們希望會長期留在北京舉辦a1大賽，」大衛說。
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