三峽蓄水將給我們帶來什麼?

2021-04-06 22:14:56 字數 1949 閱讀 1452

蓄積水能送光明

作為世界上發電能力最大的工程,三峽發電要靠大壩抬高水位,積蓄巨大的水能來完成。只有蓄水,才能發電。三峽大壩擋水前,壩前水位一般在海拔70公尺高程以下。大壩下閘將水位公升至135公尺高程,使壩前水位抬高了65公尺,三峽水庫形成120多億立方公尺庫容,可以滿足投產機組發電需要。按照三峽工程建設計畫,今年8月和10月,三峽共有4臺70萬千瓦的大型發電機組投產,年內發電55億度。從明年起到2009年,三峽每年約有4臺機組投產。三峽每台機組年平均發電32億度,一台機組就可以滿足一座百萬人口城市全部供電需求。未來6年,每年三峽投產的機組等於增加乙個葛洲壩電站。

三峽電站的供電範圍非常廣泛。以直線距離1000公里為半徑,全國除遼寧、吉林、黑龍江、新疆、**、海南、台灣7省區外,其餘地區的主要城市和工業基地都在這個範圍內。三峽電站將華中、華東地區的火電站群和水電站群相結合,有力地解決了華中、華東和華南地區迅速增長的供電需要,實現了水火電互補,提高了電網執行的可靠性和穩定性。有了三峽電力,這些地區拉閘限電將大為減少。

航運條件大改善

三峽蓄水的另乙個最直接的效益,就是為三峽永久船閘通航提供可能,並極大地改善長江航運條件。

作為世界上規模最大的船閘,三峽雙線5級船閘上下游落差達113公尺。只有蓄水,船閘才能通航。因此,在三峽水庫蓄水到135公尺高程的第二天,三峽船閘將開始試通航。三峽船閘單向年通過能力達5000萬噸,可以行駛萬噸級船隊。船閘通航將結束三峽壩址礙航、斷航的歷史。

三峽蓄水,使長江航道行船條件大為改善。從宜昌至重慶660公里的長江航道,有550公里處在急流、險灘、淺灘之中,目前只能行駛1500噸級船隊。三峽蓄水至135公尺水位後,水庫回水將至重慶豐都。據測算,西陵峽江段的水深將增加60公尺,巫峽江段水深將增加55公尺,瞿塘峽江段可增加50公尺。水深增加,將使大部分急流、險灘、淺灘消失。流速變緩,將大大提高行船速度,降低航運成本,航行也將更加安全。

三峽蓄水,還將改善長江中游枯水季節的航道條件。長江中游特別是荊江河段,每年枯水季節因水深不夠常常造成大量船舶擱淺。三峽水庫蓄水後,可以通過水庫調節,在枯水季節增加下洩流量,增加中游航道水深。據估算,三峽水庫下洩流量每增加1000秒立方公尺,長江中游淺灘水深約增加0.2公尺,這樣,通過三峽水庫調節,長江中游荊江河段枯水季節航道水深可望增加0.5公尺,許多淺灘將隨之消失。

攔洪削峰可解荊江之危

"萬里長江,險在荊江"。1998年荊江洪水險情曾使全國人民為之不安。三峽工程的第一位作用就是解除荊江河段洪水之患。三峽工程建成後,將使荊江河段防洪標準由目前的10年一遇提高到100年一遇。

在工程初步設計中,三峽工程要在2006年大壩全部建到壩頂高程後才承擔防洪任務。但1998年長江大洪水,使三峽工程將承擔防洪任務的時間提前到2003年汛期。目前,三峽工程靠1600公尺長的左岸大壩和580公尺長的圍堰擋水,一般情況下水庫蓄水高程只有135公尺,堰頂高程140公尺的圍堰使三峽工程有了5公尺的調節空間,擁有23億立方公尺防洪庫容。當荊江河段防洪形勢非常危急,沙市水位達到45公尺時,在確保大壩執行安全的前提下,三峽工程將實施非常排程,攔蓄上游洪水,減少下洩,幫助荊江河段解危。

高峽添平湖  景色更迷人

6月15日,當三峽大壩壩前水位達到135公尺高程時,雄偉、壯麗的三峽河段將初現高峽平湖的美景。

蓄水前三峽江段,江面寬度一般不超過1000公尺。蓄水至135公尺高程後,大壩以上將形成400多公里長的河道型水庫。許多地段的江面寬度將增加到3000公尺左右,形成蔚為壯觀的峽間平湖。

全長192公里的三峽畫廊以雄險著稱。由於三峽絕壁的海拔高程一般都在千公尺以上,水位抬高數十公尺,峽谷感不會減弱,而峽間平湖的出現,將使雄奇險峻的三峽更添秀色。蓄水到135公尺後,三峽沿岸原有主要景點基本沒有被淹沒,而三峽平湖河岔增多,島嶼密布,將出現許多新的景觀。

在三峽河段,像神農溪那樣的小溪流有10多條。由於水淺,目前遊船無法進入溪流深處。水庫蓄水後,遊船可以開進溪流深處,欣賞更為神秘的風光。

即將實施的三峽蓄水,僅僅是初期蓄水。到三峽工程2009年建成時,三峽水位將抬高到海拔175公尺高程。那時,三峽水庫庫容將達393億立方公尺,發電水力將更為強大,航運條件將更為改善,防洪手段將更為有力,三峽風光將更加迷人。

三峽明天將更美好。

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