此前錘子科技ceo羅永浩表示，我買過1程式設計客棧00多萬的特斯拉model x，但30多萬的理想one使用體驗幾乎全面勝出（也許除了我不在乎的推背感）。
羅永浩指出，理想是近年試過的幾十輛車裡綜合體驗最好的（無可爭議的第一名），越級挑戰貴兩三倍的車也沒有對手。
2月11日，有網友留言問：「增程式電動車好在**？」
羅永浩表示，簡單理解的話，絕大多數時候就是個純電車，沒法充電或來不及充電的時候用油給電池充電。用油的時候算完了轉換損耗，也比油車明顯省油。
據了解，增程式電動車配有發電機。當電池電量不足時，發動機用來發電，為電池充電，且工作在最佳轉nztyunx速程式設計客棧區間，電池再為直接驅動車輛的電動機提供能量，這便是增程模式。
其節能原理在於一是外部電源為電池充電提供一部分純電里程，二是增程模式下，發動機一直工作在最佳轉速區間www.cppcns.com，且無頻繁啟停程式設計客棧，效率高，達到節能目的。
本文標題: 增程式電動車好在哪羅永浩釋疑
本文位址:
記錄選購電動車
最重要的就兩點 電池 電機 鉛酸電池 鋰電池 重量 約65kg 約8.5kg 使用壽命 保修一年，使用兩年 保修三年，使用四年 可拆卸 看具體機型，這麼重，能拆也沒啥用 可以 看具體電池容量 48v 20ah 550元 一般比鉛酸貴300 500元 續航 後續詳解 上下班來回12公里，所以個人最關心...
新日電動車 「中國製造」鑄就電動車「國貨」底色
曾幾何時，腳踏一雙迴力球鞋就足以讓人覺得自己是班裡最酷的孩子 而秋冬季節無論再氣候怎樣乾燥，一盒百雀羚都能解決。隨著歲gfmdsjcg月流逝，這些或熟悉，或親切的國貨在大浪淘沙般的市場競爭中不斷浮沉，或多或少的對映著中國製造的起落興衰。長久以來，很大程度上由於缺乏在高階品質 高階市場上的突破，中低端...
今天買車了，電動車
今天買車了，電動自行車。幾乎耗盡了我乙個月的工資，總算是可以和同事們差不多乙個時間下班了，我以前的時候都是提前走，感覺非常不爽，別人還在加班努力工作，而我卻在收拾東西準備回去，那種感覺非常不爽。從今天開始我就可以像別人一樣了，不用再被一些異樣的目光所注視，腰桿也能挺起來了。本來打算在公司旁邊找個房子...