滴滴網約車ceo、滴滴司機委員會主任孫樞今天向滴滴出行司機發出公開信，詳細解釋了關於拼車早高峰0佣金的問題。
針對不少司機師傅反饋的拼車接了多個乘客，只收到一位乘客的錢」這一問題，孫樞首先解釋了在拼車場景下，司機和乘客各自的計價規則。
以上圖的拼車行程為例，從乘客a上車點到乘客b下車點，是司機的計費行程，根據快車實時計價規則，按照實際行駛里程和時長計算司機的收www.cppcns.com入。
也就是說，從第一位乘客上車，到最後一位乘客下車，全行程按快車實時計價。
對於拼車乘客來說，每人只需支付自己乘坐的這段行程的拼車一口價。
拼車一口價一方面是感謝使用者願意分享座位而給出的折扣價，另一方面也讓每一位使用者感受到**的確定性」，不用擔心擁堵或送拼友時繞路而導致車費**，www.cppcns.com而司機師傅在即使堵車或者路程有點繞的情況下，還是能夠根據實際行駛里程和時長獲得收入。
還有一位司機師傅提出了乙個抽成問題：
我今天拉了三筆拼車單，問了每個乘客付了多少錢，每筆訂單的抽成都不一樣，你們到底是怎麼算的？」按照司機自己的演算法，平台分別拿走了28.99%、17.56%、-16%。
那麼，為什麼不同的拼車訂單，平台拿走的錢會不一樣？
孫樞解釋說，拼車場景下，司機的程式設計客棧收入佔比差距比較大。一般拼友之間特別順路，路線重合度越高，司機收入佔乘客總支付的比例越低，但滴滴平台也承諾，這個比例如果低於70%，會補給司機。
有時候因為路線嚴重擁堵、拼友臨時取消、未拼成等原因，確實會出現負抽成」的情況，也就是司機收入大於乘客車費。
按照孫樞的說法，每5-6單拼車，就有一單是負的，也就是平台在賠錢。
為了鼓勵更多司機師傅多接拼車單，6月14日起，滴滴出行在太原、南京、煙台、紹興等城市試行工作日早7點到10點早高峰拼成0佣金」計畫，並陸續覆蓋到全國範圍，所有拼成訂單乘客支付的總車費全額給司機。
在拼車0佣金計畫的司機賬單中，可以看到所有乘客總支付的金額、司機全行程實時計價的金額、以及各項平台補貼金額（如有）。
當乘客總支付金額小於司機實時計價金額時，司機依舊按照實時計價獲得收入。也就是說，當乘客支付費用不足時，平台會補給司機師傅。
2023年，滴滴共計向師傅們發放了收入損失補償超過5億元。其中，空駛補償費用2.37億元，因乘客不支付車費而進行的車費墊付2.79億元後者是截止目前經過簡訊等方式提醒但乘客依舊未支付的產生於程式設計客棧2023年的車費。
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