當前，全球汽車產業缺芯，已經成為了汽車產業的標誌性難題」。全球各大車企都意想不到，竟然會因為一片小小的晶元，導致自己的車輛生產遇阻。
而特斯拉作為全球銷量第一高的電動車企，也不可避免的遇到了缺芯難題，並且特斯拉也已進行了數次漲價，和取消部分配置功能的方式，來應對缺芯帶來的危機。
與此同時，因為缺芯在汽車行業的蔓延，不少車企開始了囤積晶元的行為，馬斯克對某些公司大筆囤積超出公司需求晶元的行為進行了評論。
日前，有推特使用者發文稱：特斯拉正在將車輛從中國發到歐洲，並且在美國還提公升了汽車的售價，這說明現實情況是：美國消費者有著瘋狂的需求，特斯拉必須要提**格，並保持所有的本地生產工作，才能滿足需求。該公司今年第二季度的業績將會非常有趣！」
馬斯克在回覆：我們最大的挑戰是**鏈，尤其是微控制器晶元。從沒出現過這樣的情況，由於擔心用完，每家公司都超量訂購，就像衛生紙短缺一樣，只是規模巨大。」
此外，馬斯克在特斯拉第一季度財報**會議上表示，www.cppcns.com晶元短缺是該公司程式設計客棧有史以來經歷過的最困難的**鏈挑戰之一。
馬斯克曾談及應急解決方法就是選擇全新的晶元**商，然而，實現這一方案的前提是特斯拉必須快速開發全新的晶元控制程式，同時需要找到一家新公司程式設計客棧來製造並修改相應的韌體匹配。
並且有分析指出，近段時間特斯拉的頻發漲價，北美部分車型取消了model y副駕腰託配置，和取消車輛的前微波公釐雷達的行為，都與特斯拉遭遇的缺芯」危機有關。
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