外賣小哥真的月入過萬嗎?
當你走出辦公室，接過外賣小哥遞過來的餐食，你發現這已經是你第101次看到他了。
你已經認得他那黝黑的面龐，然而他還是那樣地神色匆忙，根本來不及與你對視，一邊打著**一邊衝進了電梯裡。
外賣小哥，就owwjvwvl是你最熟悉的陌生人。
這年頭，關於他們的傳說真的很多:月入過萬、困在系統裡、十八般武藝樣樣精通……
不過我們大多是站在局外人的身份對這個群體進行猜測和凝視，始終還是隔著一層屏障。
那到底這份平常而神秘的工作是怎麼樣的?他們真的月入過萬嗎?這個行業，還有什麼真相等待揭開?
自**「商業小筆記」訪談了不少外賣員，得知了他們的真實收入。
我們可以發現，外賣小哥的工資收入差距很大。
掙得多的外賣小哥透露，乙個月下來可以到手一萬多塊。
也有外賣小哥表示，工作得累死累活，也就賺個5000塊。
根據「商業小筆記」的調查，60%的外賣員，每天工作七個小時以上，送30單外賣，月收入就可以達到5000元-8000元。
自**「打工人後花園」則做了更詳細的調查，列出了相關**:
**:打工人的後花園
從這份**中我們可以發現，外賣員就算每天工作11個小時以上，月收入也就只有8789元。這說明前兩年那種輕輕鬆鬆月入過萬的情況，已經不存在了。
那外賣員具體是怎麼掙錢的?
這樣的月入過萬，你真的羨慕嗎?
外賣員一般可以分為兩種:眾包騎手和專送騎手。
眾包騎手的工作時間沒有規定，全看個人喜好，還可以根據報酬高低自由選擇接單與否。
由於工作時間自由，所以眾包騎手沒有基本工資，工資收入由訂單提成構成。
眾包騎手送外賣，主要按距離遠近來算提成。一單最低可以達到5元左右。當配送距離超過5公里，訂單提成可以達到7-8元。
值得注意的是，眾包騎手雖然自由，但也面臨單價越來越低，訂單越來越少的情況。由於很多商家都不再接受眾包騎手，所以不少眾包騎手都面臨無單可接的尷尬狀況。他們中的很多人，只好轉做專送騎手。
專送騎手是平台的正式員工，需要按平台規定派送訂單，受站點統一管轄。
從獎勵制度上來說，專送騎手的訂單量會更多，補貼和獎勵也會更多。
**平台上，有專送騎手透露了自己的工資——每個月都能賺一萬
七、一萬八。有乙個月，他休息了10天，但仍能進賬9000餘元。
他是怎麼賺這麼多的?根據他的工資單，他的工資不僅包括保底薪資和單量提成，還有加班費、夜宵補貼、外單補貼金額、組長補貼、衝單獎勵等一系列獎勵。
如果他當月的單量達到前三名，可另外獲得獎勵。如果適逢春節，他留在工作地繼續工作，還可獲得春節留崗獎勵和值班獎勵。
當然了，高工資的背後一定會有所代價。
該騎手表示，除了睡覺時間，其餘空閒時間他都在工作，也就是說根本沒有休息時間。
有一天，他一下子接了160筆訂單——他先是從凌晨12點工作到4點，睡了兩個小時，再從早上6點工作到晚上8點。
這樣不要命地工作，才換來了月入過萬的光鮮。
資本是如何從外賣騎手的口袋裡掏錢的
實際上，外賣小哥的工作中，各種隱性的繳費也不少。
比如電動車租賃費。在這方面甚至誕生了專門的外賣配送車信用租賃平台，外賣小哥不捨得買一輛電動單車，就可以在這上面租用電動單車，月租賃費用達到500元程式設計客棧。
又比如程式設計客棧電池租賃費。外賣騎手每騎行100公里就要換4次鋰電池，而一塊鋰電池的費用是4000塊。很多外賣小哥不想買這麼昂貴的電池，於是只能在外賣站點處租用電池，月租金310塊。
據電商君了解，前幾年甚至誕生了這麼一種公司:他們與物業公司合作，不再讓外賣小哥上樓，在小區和寫字樓樓下駐點，專門做起了「最後50公尺」的爬樓生意，向每位外賣騎手收取1-3元/單的費用。
還有所謂的保險費。有些外賣騎手在平台自費購買了意外險，每天繳納4.9元。算下來，一年也要繳納差不多1700元的費用了。
對於外賣小哥來說，以上程式設計客棧這些費用或許是不得已而為之，但有些繳費則真正讓他們感到辛酸無比——罰款。
曾有外賣騎手在網路上發出工資說明表。**顯示，外賣員如果配送超時，將被罰款1-5元。如果拿錯餐，則需要繳納50元的罰款。
最嚴厲的罰款則來自拒單和投訴。專送騎手基本上沒有權利拒單，如果因自身原因取消訂單，則將被罰款100元/單。如果被客戶投訴了，則需要被罰500元/次，相當於兩三天的工作都白幹了。
而且，大家也都知道，平台是不會給外賣騎手買社保的。從這方面來說，外賣騎手的工作，其實根本沒有保障。
所以就算外賣騎手月入過萬又如何呢?資本有的是辦法從外賣小哥的口袋裡掏錢。
結語總的來說，外賣騎手其實是乙份很公平的工作。這裡面沒有勾心鬥角，沒有智力和耐力的角逐，純粹是體力的比拼。越努力，就越有成績。
然而它也注定是乙份沒有什麼前途的工作。因為只需要體力，人人都只是用它來混口飯吃罷了。
據自**「打工人的後花園」了解，絕大多數外賣騎手都覺得自己不會長期做這份工作。他們夢想著攢點錢，未來可以去開乙個服裝店、修理店、**，做點小本生意。
外賣騎手的流動性更是驚人。他們統計了100個騎手的從業時間，發現41.25%的騎手從業時間不超過1年，能工作三年以上的騎手只佔到不足5%。可見很多人，其實都並不真心熱愛這份工作。
有外賣小哥這樣說道:「雖然月入過萬，但我感覺自己還是底層人。」
最近幾年，有個話題的討論度非常高:為什麼年輕人不願意去工廠，都跑去送外賣了?
依我看，外賣的工www.cppcns.com作其實跟工廠流水線也差不了多少。
外賣騎手把青春擱淺在外賣廚房、紅綠燈和寫字樓裡，眼睜睜看著它被日夜打磨、沖刷。
訂單量、好評率、速度、好評將他們治得服服帖帖。他們不會吶喊，不會反抗，不會控訴，也不會埋怨，只盼望每月那張灰色的薪資單給予遲到的安慰。
這樣流轉著的歲月，跟機械而枯燥的流水線又有什麼不同呢?
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