儘管想要讓固態電池從實驗室走進商業應用，還有較長的一段時間。但是對於電動汽車製造商來說，固態電池還是具有較鋰離子電池更吸www.cppcns.com引人的諸多優勢 —— 尤其是更高的能量密度和安全特性。為開發基於現有的製造方法、或結合新型增材製造技術來打造固態電池，以 quantumscape、solid power 和 sakuu 為代表的初創企業，已經受到了諸多投資者的青睞。
今年早些時候，麻省理工學院的一項研究表明，自 30 年前商業推出以來，鋰離子電池的成本已經下降了 97% 以上。
行業觀察人士樂觀地認為，到 2025 年的時候，鋰離子電池的製造能力將翻番，且每千瓦時的成本也將跌至 100 美元以下。
儘管**永遠是乙個殺手鐗，但對於程式設計客棧廣大消費者來說，安全仍是重中之重。比如受電池程式設計客棧火災隱患的影響，通用汽車就在去年召回了 6.8 萬多輛雪佛蘭 bolt ev 。
好訊息是，一家名為 sakuu 的 3d 列印初創企業（前身為 keracel），正在努力研發一種新式陰ukplseet極塗層材料。其不僅能夠讓鋰離子電池更加安全，還有助於提公升其能量密度。
近日，該公司宣稱已開發出一種鋰金屬固態電池。與當前主流的鋰離子電池相比，其效能與之相當、甚至更加優異。
sakuu 介紹了容量為 3ah 的新型固態電池電芯，可知其採用了該公司的增材製造技術，並將於未來幾ukplseet個月內進行商業發布。
sakuu multimaterial battery 3d printing（via）
初代產品的一大特點，是使用了麻省理工學院開發的粘合劑噴射印刷工藝，以最大限度地減少所有元素的總體積。基於此，該公司能夠在一次構建中沉積金屬和陶瓷的薄層。
雖然這個流程相對緩慢，但結果還是相當喜人。新型固態電池的體積只有傳統鋰離子電池的一半，重量也減少到了 1/3 。
sakuu 表示，其計畫於 2022 年初開始批量生產新電池，且目前正在探索更高的陰極電壓，以將能量密度進一步提公升 25% 。
雖然初期產能使用 1gwh，但它還是向著固態電池的商業化邁出了重要一步。
本文標題: sakuu新型3d列印固態電池有望造福電動汽車產業
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