相愛容易相處難，有多少一見鐘情敗給了時間程式設計客棧長河中的日日相處，可偏偏有這樣一對「情侶」，多年來，一直相濡以沫，配合默契，你知道我的暴脾氣，我懂你想要的順滑敏捷，他們就是新哈弗h6 coupe 國ⅵ 智聯版(以下簡稱新h6 coupe)的發動機和變速器。今天，我們就來解讀一下他們日復一日「相愛」的秘密吧!
「動力cp」之發動機
新h6 coupe搭載的依然是哈弗1.5gdit發動機，但此次的1.5gdit發動機既熟悉又陌生。熟悉是因為它擁有如往常一般出色的124kw最大功率及285nm最大扭矩，而陌生則是因為其自主研發並搭載的cvvl連續可變氣門公升程技術進行了公升級，目前為二代cvvl技術，不僅保證了充沛動力，更實現了節能減排。另外1.5gdit發動機更在一些系統上也進行了公升級，最顯而易見程式設計客棧的是其將燃油噴程式設計客棧射系統噴油壓力公升級到了350bar，完成了王者的再一次逆襲。
350bar可不只是簡單的數字，它的「含金量」更是優秀:內建博世最新ud8 控制單元、hdp6 高壓油幫浦及hdev6 噴油器，三者合一，提高了燃燒效率，更好地改善了燃油經濟性;同時細化噴油油滴直徑，降低了pn排放，面對如此嚴苛的國六排放標準，此舉可謂良心。
「動力cp」之變速器
作為地表最強的「動力cp」，哈弗1.5gdit發動機的天選搭檔—— 7 速濕式雙離合(7dct)變速器不得不說，同時它也是新h6 coupe的秘密**。畢竟媲美賓士9at、大眾7dct，獲得「世界十佳變速器」稱號的「履歷」，在國內suv市場也是獨占鰲頭。
另外 7 速濕式雙離合程式設計客棧(7dct)變速器也並沒有止步於「光環」，反而繼續在其自身做著改變:將機械擋桿公升級為電子擋桿、新增換擋撥片等。其中電子擋桿的優點相信大家都知道，操作不僅更便利，換擋體驗也更舒服。
執子之手、與子偕老，偉大的「愛情」成就了1.5gdit+7dct的默契，也正是因為這份相愛，成就了新h6 coupe動力上的激情無限，更使其成為最嚴苛國六排放標準標準下的實力者。相信未來，1.5gdit+7dct將會攜手走過乙個又乙個的日子，為新h6 coupe帶去更加難忘的駕駛體驗。
本文標題: 它們的相愛 成就了新哈弗h6 coupe
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