十一長假參加了一次同學聚會，我酸了，昔日的同桌居然開上大奔了，還是輛超帥的轎跑。「這車全款下來不得六十萬啊?哥們兒你發達了啊!」看著我的檸檬臉，同桌哈哈大笑，「哥們我沒發達，這是輛二手車，和你的途昂沒差多少錢。」
「二手大奔?靠譜嗎?出了問題誰給你保修啊?」面對我的一連串疑問，同桌淡定地拍了拍我的肩膀，「現在二手車都能享受三包了，有啥可不放心的?」
二手車享受三包?好歹我也混跡汽車圈許久，這政策法規還是門兒清的。汽車三包規定是2023年推出的，在此之前三包都只針對一些家用電器之類的產品。
汽車三包的適用範圍是「包修期限不低於3年或者行駛里程60，000公里」和「三包有效期限不低於2年或者行駛里程50，000公里」，能滿足這些條件的二手車數量並不多，所以一般大家的認知肯定都和我一樣，二手車交易就是一錘子買賣，能不能碰到靠譜車全看人品，根本沒有後悔藥可吃，更別提享受三包了。
聽我分析的如此頭頭是道，同桌直接亮出了手機app，「一般情況下咱買到的二手車確實都過了三包期限了，不過我這次買的是瓜子嚴選車，人家自己推出了三包服務，在二手車行業裡可是第一家。」
瓜子的三包都包啥?
要知道三包服務一般針對的都是標品，當年汽車三包法規出台都歷時八年之久，可見難度之大，更別說二手車這種非標品了，瓜子居然敢推出三包服務，確實有魄力。www.cppcns.com
研究了一下瓜子嚴選車的三包政策，我心裡基本有譜了。首先是包修，從瓜子嚴選車購車交付確認之程式設計客棧日起30天內，你的車都能享受到保修服務，涉及到的功能非常全面。30天期滿後也不用擔心，還能繼續享受1年/2萬公里的售後基礎保障服務。
第二項是包退，這一點經常網購的人應該很了解。雙十一衝動消費一把後，總會發現買到了一些根本用不到的東西，或者直男審美被媳婦唾棄了，再或者又看上更好的了，這個時候7天無理由退貨功能就成了萬能**，而瓜子的包退也是如此。
只要你當初選擇的是帶有「7天無理由退車」標識的二手車，在規定期限前申請退車，而且車輛里程增加不超過450公里，沒發生過事故、沒改裝、沒拿去做測試跑比賽或者拉活兒的話，就都能退。當然車輛運輸費、過戶費這些還是要自己承擔的，另外還有一定金額的管理費。
如果退車是為了換一輛更滿意的，那麼只要退車流程完成後60天內你在瓜子嚴選車再買一輛，那麼之前退車產生的管理費也能全額退還。
這對於許多買完了車又想吃後悔藥的人來說，確實是一大福音，同桌和我說了他買車時聽到的真實案例，有人在瓜子嚴選店定了一輛寶馬
1系(引數|)，提車時又看上了另一輛新到的寶馬
x1(引數|)，毫不猶豫地退掉了1系換成了x1。後來開著x1出去玩，發現空調不製冷了，開回店裡師傅說壓縮機故障，正好在30天全面保修期內，直接免費換了壓縮機，車現在開得好著呢。
不得不說瓜子的三包服務確實很厚道，一般咱們買二手車，只有遇到了車輛確實存在嚴重質量問題的時候，才能說退就退說換就換，像這樣「任性」的無理由退換，在其他二手車交易平台上很難享受到。還有30天全面保修，在傳統二手車商或其他二手車電商平台那裡絕對享受不到。還有1年/2萬公里的售後保障，即便是美國知名的carmax也只提供90天/4000英里主要系統及部件保修。
瓜子憑啥敢在二手車行業搞三包?
全球知名研究機構益普索(ipsos)的調研資料顯示，目前超65%的二muedwo手車消費者購車時關注的核心因素是車況質量和售後保障。這說明缺乏售後保障是影響消費者選購二手車的主要因素，說白了大家還是心裡沒底，不想為了省錢買二手車卻還給自己找了一堆麻煩。
既然知道行業痛點在**，為啥三包服務還沒在二手車行業普及呢?因為目前國內的二手車行業還是以中小車商為主，這些店缺乏售後服務的能力。別的不說，二手車開了幾天之後里程也不一樣了，再退換還要重新定價，過戶手續貸款手續這些都要重新調整辦理，很考驗服務團隊的應對能力。
所以一般的二手車商沒這金剛鑽自然不敢攬這瓷器活，要想提供完善的三包服務，必須要求二手車商擁有強大的體系作支撐，在這點上，瓜子二手車是有底氣的。
瓜子二手車目前擁有嚴選模式、拍賣模式和開放平台模式，三種模式之間高效協同，能大幅提公升匹配效率，所以使用者退還的車輛可以在此快速流通起來。而且瓜子二手車擁有檢測、整備、物流、交付和售後保障的一站式服www.cppcns.com務能力，不管購車還是退換車的服務體驗都***，即便退車複購後選擇的是外地車輛，最快也能在24小時之內就收到車。
還有一點也很重要，就是對自己售出的車輛狀況足夠自信，盡量不讓品質問題成為你選擇退換的理由。我特意跑去瓜子線下店裡轉了一圈，如果不是特別說明這些都是二手車，我真是感受不出來，因為所有車都整備得非常漂亮，和「準新車」一樣。
瓜子嚴選車源外觀整備前後效果對比
當然一般二手車商在**前也會對車輛外觀進行簡單的修復，做做「美容」，但是相比外在，內在的安全專案整備更加重要，因為這關乎我們日常用車的安全性、舒適性、可靠性和使用壽命。
瓜子嚴選車源發動機艙整備前後效果對比
瓜子二手車在交付前都要經過3次整備質檢，最多覆蓋88個安全項和64個外觀項，安全整備用的都是質保配件。每輛二手車在檢測技術、整備服務、售後保障這些品質公升級方面的投入平均達到了3000元，而且整備標準還在不斷公升級，別的車商不修的地方，瓜子都會修。瓜子推出三包服務後，還設立三包服務專項保障**，車均投入提公升至6000元用於三包服務履約。
售出前的工作做到位，售出後又能提供全方位的售後保障，這樣買二手車還有啥可不放心的呢?
小結：隨著消費公升級的推進，我國機動車保有量增加，二手車市場也逐漸進入「爆發期」，消費者對二手車的接受度越來越高，如果能夠解決好售後服務的痛點，勢必將助力整個行業迎來更大的發展機遇。但現實情況是，二手車車源複雜，而且作為非標品存在「一車一況一價」的問題，要實行三包服務難度很大。
但是大家必須意識到，二手車已經從過去的「拼車源」邁入到了「拼服務」的新階段，要想真正贏得消費者的信賴，建立完善的售後服務體系才是根本。瓜子二手車敢於直面行業痛點，利用自身強大的體系優勢，率先推出三包政策，為整個行業起到了表率作用，也讓消費者選購二手車時能夠更加安心、放心、隨心。
本文標題: 誰說二手車都是一錘子買賣，瓜子嚴選車也有三包服務了
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