終於，滴滴順風車回來了。
新芽newseed(id：pelink) 11 月 6 日訊息，滴滴順風車今日在滴滴出行app公布了最新產品方案，同時宣布將www.cppcns.com於 11 月 20 日起，陸續在哈爾濱、太原、石家莊、常州、瀋陽、北京、南通 7 個城市上線試運營。
滴滴順風車的高調回歸瞬間引發熱議。對使用者普遍關心的安全准入問題，滴滴做了重點回覆，在新的方案中，平台將引入失信人篩查機制，並積極探索與第三www.cppcns.com方信用產品企業合作方式，以便進一步提公升使用者准入門檻。
方案中提到，試運營期間，將在這 7 個城市首先提供5：00-23：00(女性5：00-20：00)、市內中短途( 50 公里以內)的順風車平台服務。試運營期間，不收取資訊服務費。
煎熬 448 天，三度密謀復出，
順風車是滴滴不可能放棄的業務
距離滴滴順風車業務下線，已經過去了 448 天。
2018 年 5 月 5 日，一名空姐在鄭州乘坐滴滴順風車時遇害;三個月之後 8 月 24 日，浙江溫州樂清的另乙個女孩也在使用滴滴順風車時遇害。終於kxrpa，在樂清女孩被害 3 日後，滴滴宣布順風車業務在全國範圍內無程式設計客棧限期下線，與此同時宣布的還有滴滴順風車事業部總經理黃潔莉被免。
令人心痛的慘劇接連發生之後，程維、柳青在道歉信中坦承，「我們的好勝心蓋過了初心。在短短幾年裡，我們靠著激進的業務策略和資本的力量一路狂奔，來證明自己。但是今天，在逝去的生命面前，這一切虛名都失去了意義。」
根據滴滴對外公開的資料，在順風車業務上線三年多程式設計客棧時間內，服務了十多億次出行。截至止業務下線前，順風車的日訂單量達到 100 至 200 萬單，按滴滴全平台的 2000 至 3000 萬單的日接單量來看，佔比接近10%。雖然在訂單量上遠不及快車，但不需要對乘客和司機進行補貼，僅靠服務費便能實現盈利。
有**報道， 2017 年，滴滴順風車的成交總額接近 200 億人民幣左右，淨利潤接近 9 億人民幣。儘管滴滴方面曾表示過資料並不準確，但順風車是滴滴唯二可以實現盈利的業務(另一項被官方宣布盈利的業務是滴滴代駕)是不爭的事實。
滴滴總裁柳青曾稱讚順風車是「滴滴裡面很有亮點的業務」，並對當時的負責人黃潔莉給予了高度評價和認可。不管是在滴滴內部還是外部看來，順風車都曾被看作是滴滴最成功的業務之一。
然而，**發生之後，這一切戛然而止。
其實，早在 2019 年年初，滴滴內部一度計畫今年三四月份恢復順風車業務。但隨著又一起悲劇的發生，這個計畫再度擱淺： 2019 年 3 月 24 日，常德的滴滴網約車司機被害身亡。
此後，滴滴順風車事業部總經理張瑞在今年 4 月對外發布「滴滴順風車致大家的一封信」，被外界也認為是為順風車「復活計畫」投石問路。 7 月 18 日，滴滴再度舉行針對順風車業務的**開放日活動，滴滴順風車業務復出已經呼之欲出。
柳青曾提及，去年樂清悲劇發生之後，自己與程維曾在辦公室抱頭痛哭，「不一定抱頭，真的是痛哭」。程維也表示， 2019 年滴滴在「安全」問題上的成本投入，將超過 20 億元——除了要**下設定規模達到數幾千人的「司機安全服務經理」，滴滴還會在包括車載攝像頭等監控裝置上加大投入。
顯然，無論增加的多大的投入，順風車一直是滴滴不可能放棄的業務。
分食者一哄而上，順風車江湖早已生變
448 天後，戰場已經不是曾經的戰場。
顯然，在滴滴順豐車下線之前，其他網約車平台儘管覬覦這塊蛋糕已久，但要和滴滴正面競爭難度之大可想而知。但當滴滴在順風車領域突然失位，占領一部分市場變成了可能。
就在滴滴宣布確定順風車業務不參與 2019 年春運之後，順風車市場的老玩家嘀嗒出行先是在 2019 年 1 月 25 日公開宣稱依然會參加 2019 年的春運，此後還通過與阿里釘釘合作推出職場順風車專案，用於企業內部同事之間搭順風車，互助出行。
另一家網約車平台曹操出行，在 2019 年 8 月 1 日起其旗下順風車業務「曹操順風車」開始面向全國招募車主，目前已經在杭州、成都兩座城市上線， 11 月 1 日起運營範圍將擴大到北京、上海、廣州、深圳等 22 座城市。
在這期間內，以共享單車起步的哈囉單車，不但將品牌公升級到「哈囉出行」，業務從兩輪擴充套件到入局網約車，更是順勢推出了順風車業務。僅僅用了 20 天的時間，哈囉出行就宣布其全國的順風車車主註冊量突破百萬。今年 4 月，哈囉出行甚至宣布拿出 5 億建立「順風綠色出行**」來補貼使用者。
此外， 2019 年 6 月份，高德地圖也宣布在廣東、武漢開始招募順風車主。
在沒有滴滴的順風車江湖裡，所有玩家一哄而上。大家都不確定，哪一天滴滴突然就回來了，現在能做的就是在滴滴回歸前竭盡所能的佔據市場。
當網約車和計程車越來越像，與共享經濟的初衷漸行漸遠，順風車無疑才是共享經濟的救命稻草。重回戰場後強敵林立，滴滴的壓力可想而知。
昔日霸主重新歸來，順風車江湖卻早已換了模樣。
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滴滴順風車要回歸？滴滴 順風車暫無具體上線時間表
新浪科技訊4 月 15 日下午訊息，針對今日滴滴順風車事業部負責人張瑞發文後引猜測順風車上線是否指日可待一事，滴滴向新浪科技回應稱，目前順風車仍然在全力投入安全程式設計客棧整改中，暫無具體上線時間表。後續我們會逐步公布更多產品改進方案和安全策略，廣泛徵求社會各界意見。今日早些時候，滴滴順風車事業部負...
CSDN，我回來了！
放過假，過了年，我又回來了。已經有一段時間沒登入了，想你們了！新的一年，又有了新的追求，當然就有了新的期待！在程式設計的路上，我只是剛起了個頭，遠處是一片廣闊的天空，腳下是條條蜿蜒曲折的通往未知的大道，我還不知道自己的路在何處，只是迷茫的站在一頭向遠處眺望！不是有話說 未來是遙遠而不可及的 那就先做...
CSDN我回來了
2015年工作後萌生寫部落格的想法，沉澱技術，也寫了很多篇，那時候算是剛入行，覺得每個知識都是新鮮的，樂此不疲的一點點把學到的新的點 工作中遇到的問題整理出來寫下來，經過一次次整理，自己也確實進步很快，新專案做到一半的時候就可以幫別的同事解決問題，那時候的自己感覺很滿足。2016年離開csdn是因為...