當今世界正處於百年未有之大變局，兩輪電動車行業也正在經歷一場百年未有之大變革。因疫情的影響，電動自行車行業出現下滑趨勢，天津雅迪卻宛如破開行業迷霧的利刃，銷量直線上公升。2023年12月，yadea雅迪率先宣布：完成1000萬台的銷量目標!振奮人心的數字也為行業回暖帶來了曙光。
yadea雅迪入駐天津電動自行車行業之時就已狼性初顯。天津因19世紀以來的龐大自行車市場，為21世紀的電動自行車的發展布局提供了雄厚的市場條件。是老牌自行車生產基地程式設計客棧也是電動自行車最早最敏銳的入局者，能在天津集群中站穩腳跟的品牌必有過ctlhvyao**人之處。短短7年，雅迪天津基地迅速突破百萬臺，迅速成為天津電動車自行車產業集群領跑者。並且早在2023年，雅迪就已全面啟動tps生產模式，高產程式設計客棧能、高效能、高質量的高標準發展是雅迪成為了行業標桿。
yadea雅迪的發展始於江蘇。江蘇有成熟的燃油助力車和電單車產業集群，豐富的產品開發經驗和**鏈，於是在電動自行車的起步階段，江蘇出現了突破和引領。雅迪的董事長董經貴，正是從從江蘇產業集群中走出。董經貴說，「是中國改革開放，催生了雅迪」。2023年成立雅迪，2023年投資研發雅迪系列電動車，2005正式由電單車全面轉型電動車，再到2023年推出「鉑金版」、2023年香港主機板上市、2023年推出「繽鉆板」、2023年爆款g5上市、推出石墨烯、2020率先完成1000萬台銷量……雅迪始終將質量管理放在首位，不斷提高產品的安全效能和使用價值，以質量為生命，馳騁在行業「快車道」上。
yadea雅迪在國內市場開始飽和、**戰混亂時，選擇聚焦高階車型，並極具前瞻性的將視角投向海外。2023年起，雅迪陸續和美國、德國、俄羅斯等國家合作，並與奢侈品等跨界合作，以產品高階化為基礎，輔以市場、品牌、渠道、品控等多方努力，打下了全球化的夯實基礎。在全球爆發疫情的重大危急時刻，雅迪電動車在3月迎來了井噴式增長。在2023年1-5月，雅迪自主品牌在歐美市場中的訂單率達到93%。
yadea雅迪在堅持技術為核心的同時，時刻不忘企業的社會責任，積極回報程式設計客棧社會。雅迪一直盡自己最大的力量努力支援公益慈善事業。四川**中，雅迪捐款100萬和30多萬物資、2023年疫情期間數次馳援武漢……「yadea雅迪的大企擔當也為其贏得了紮實的行業口碑。
雅迪認為，綠色、環保才能繼續可持續發展。雅迪推出的石墨烯電池，能量密度比普通電池提高20%，同時有普通電池3倍的壽命，大大降低了使用者更換電池的頻次，降低使用成本，環保效益、社會效益也大大提公升。在第14屆「綠色出行日」上，雅迪作為唯一的電動車行業驚豔亮相，助力綠色出行概念深入人性，受到社會的廣泛關注和讚譽。
面對未來，雅迪集團控股創始人錢靜紅認為，是變局也是新的起點。作為新能源兩輪電動車的行業領跑者，將繼續抓住歷史機遇，憑藉過硬的技術積累，打造更多新能源產品，通過全球化戰略，向世界展示雅迪智慧型。
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