日前，有**報道稱，特斯拉已與寧德時代達成了乙份初步協議，後者將從明年開始向特斯拉中國**電池。
由此看www.cppcns.com來，此事件大概率又是一次烏龍事件。近段時間以來，隨著國產特斯拉model3 的國產進度越來越近，特斯拉相關熱度也隨之公升高。
昨日，特斯拉官方又發布了一張國產model3 車型的宣傳海報，國產車型的真實面目也隨之浮出水面，並且也再次點燃大眾對於國產model3 的熱情。
此前**報道稱，今年 8 月下旬，特斯拉ceo埃隆馬斯克曾前往上海，與寧德時代高層進行了時長約 40 分鐘的會面，隨後兩家公司達成了一項不具約束力的協議，而最終的電池供www.cppcns.com應協議預計將於 2020 年年中簽署，採購自寧德時代的電池將被用於model3 車型。
關於特斯拉國產modelwww.cppcns.com3 最終是否會採用寧德時代電池，我們尚不可知。但目前model3 車型採用的為其最新 21700 型電池，據悉其能量密度在300wh/kg左右，比原來使用的松下 18650 電池的205wh/kwww.cppcns.comg提高約20%左右，該電池也為目前量產乘用車中能力密度最高的電池。
雖然寧德時代目前還沒有確定同特斯拉建立合作關係，但其作為程式設計客棧國產電池巨頭，在全球的動力電池市場中也占有舉足輕重的地位。寧德時代已先後同戴姆勒、寶馬、沃爾沃、上汽集團、東風汽車、吉利、豐田等品牌建立了良性的**關係。若後續能夠和全球最大的電動車企業特斯拉合作，無疑將會為其帶來更大的增長空間。
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寧德時代子公司時代吉利擬投資建設動力電池宜賓專案
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訊息稱蘋果正與寧德時代 比亞迪就電池供應進行談判
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