12月30日下班，本想像往常一樣坐公車回房山，但乙個念頭湧上來：為何不從4號線中關村站換乘至房山線蘇莊站呢？體驗一下久違的房山線……於是下班後馬上動身！後來的實事證明，這是個非常錯誤的決定！
1. 17：45從位於保福寺橋西的單位出發，走路至地鐵四號線的中關村站。
2. 18：05至地鐵中關村站並等候四號線。
3. 18：08坐上四號線，上車後還有個座位。四號線後面上車很多，到西直門後基本上一站只能上來幾個人，過了北京南站後才好一點。
4. 18：54到達新宮站，馬不停蹄並且興沖沖的去做臨1路。新宮站還是很大的，走到臨1路做上車18：58分。然後開始了漫長的等待。
5. 一直等到19：23分左右才開車。當時氣溫基本上-10c左右，一車人凍得跟冰棍一樣，有些人差點沒跟司機吵起來。有乙個乘客說已經等40分鐘了，哎……
6. 終於開車了，19：56分到房山線大葆臺站，進站又花了幾分中，只有2個驗票軋機。20：01坐上地鐵，開動，期間基本上沒人上來，有2個人，乙個是乞討的，乙個是方向坐反了，呵呵，再往對面一望，差不多有10幾個人坐地鐵出房山。我們這趟車也不會超過100個人。更重要的是，房山線裡竟然不開暖氣！是因為人太少？還是別的什麼原因？真是無語！
7. 差不多20：31分左右到達蘇莊站，出來的時候扶梯左右都沒有玻璃，北風那個吹啊，寒冷的程度可想而知！後面有個女的說，以後誰坐這個地鐵誰是神經病。哎，我只能感嘆了……
8. 下了地鐵走回家又用了20多分鐘，總共算下來用了3個多小時，如果坐616或901的話2個小時不到，所以以後在9號線通車之前至少我是不會坐這個地鐵了。
北京地鐵4號線 14號線將覆蓋5G訊號
techweb 6 月 21 日，據京港地鐵官方微博訊息，京港地鐵首份 顧客服www.cppcns.com務承諾 發布，該承諾披露，將積極推進5g網路建設工作，在 4 號線及大興程式設計客棧線 14 號線陸續實現5g訊號覆蓋。據悉，在今年 5 月 17 日世界電信日當天，京港地鐵聯手中國移動北京公司...
卡盟主站搭建 17號線此站停滯14個月終於復工了
地鐵17號線一直是北七家居民關注的重點專案，可以說該線路上的一舉一動都會觸動居民的神經。如果把17號線分為北部，中部，南部三個方面，目前南部的進展最快，2019年12月次渠站所在的17號線18標段左線已順利貫通，標誌著本標段實現貫通。北部方面想必咱北七家人也再熟悉不過了，目前卡在了歇甲村拆遷的問題上...
RPR為杭州4號線提供專用與警用CCTV統一承載
1 背景需求 杭州地鐵4號線是杭州市第三條開通投入試運營的線路，工程於2012年5月開建，其首通段於2015年02月02日開通。首通段的開通，杭州地鐵形成了乙個小環路，杭州地鐵進入新時代。2 rpr杭州4號線cctv的應用 3 為什麼選擇h3c h3c地鐵ip rpr方案已經在pis cctv cb...