目錄在整體的架構上，我三次作業使用的設計策略較為統一，主要的組成部件有：
從具體的策略上講，使用了生產者&消費者模型，輸入控制線程和主控制線程構成一對生產者和消費者，二者的共享物件則是主等待佇列waitlist，這裡我們加鎖來保證同一時間只能有乙個執行緒訪問該共享物件，通過wait()和notify()來實現阻塞和喚醒訪問該共享物件的執行緒；
主控制線程向電梯執行緒分配其執行的人員，每乙個電梯具有自己的等待佇列，而其任務就是迴圈執行分配到自己的等待佇列中的任務，主控制線程和電梯執行緒之間的共享物件就是每個電梯的等待人員佇列，這裡我們同樣加鎖來保證同一時間只能有乙個執行緒訪問等待人員佇列(共享物件)；
在滿足上述的三個條件的情況下結束程式
但是，主線程可能在下述情況下出現錯誤的判定：
為了避免這樣的情況下程式的提前截止，我讓主線程在sleep一小段時間後再次進行判斷，只有兩次判斷均能滿足的時候才會結束執行。
第五次作業：單部傻瓜電梯
而類elevator由於需要維護其兩個佇列（執行佇列和等待佇列），並判斷和執行相應的任務，單類中執行的功能較多，方法間的互相呼叫過於複雜，導致其wmc指標複雜度過高。
第六次作業：單部可捎帶電梯
第七次作業：多部智慧型電梯
類圖：
uml時序圖分析：
三次作業的時序圖基本類似，挑這次作業的畫了一下
根據solid原則進行分析：
我的電梯在本階段作業的公測和互測中沒有出現bug(也沒有效能
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