共享充電寶引發的思考：小心共享經濟泡沫，誰也沒有料到，被小公尺、三星打得奄奄一息的充電寶廠商，能夠換個共享經濟的馬甲煥發生命力，姑且不論產值，投資者倒是很瘋狂，沒錯這就是最近異常火爆的共享充電寶專案。
從滴滴到摩拜、再加上相對穩定的房屋租賃愛彼迎，共享經濟摧枯拉朽。這一幕多像前兩年火爆的o2o:上門美甲、上***、上門家政……只不過，難以標準化的服務變成了乙個個具象的產品。
換個馬甲，難道就不是租賃了嗎?
實際上，把滴滴跟摩拜做模擬，是不公平的，摩拜更像首汽約車、神州專車，而滴滴終究是分享的個人車主的運載力，車是必需品，但初衷是既有運力的分享，只不過由於補貼和競爭的殘酷性，滴滴客觀上推波助瀾了「逐利而來」的專職司機，說到底，滴滴拼車對於共享經濟的描述要比快車、專車更貼切。
摩拜和時興的共享充電寶當然不服氣，在共享經濟的定義中，滴滴、愛彼迎是一類模式，而生產、租賃一條龍的網際網路模式，也是共享經濟，畢竟不再講究消費者的擁有權，而是使用權，這比買賣那種模式高效很多。
確實，邏輯並不能說服任何人，凡是一丁點兒效率優化都值得提倡，最後還得規模效應說話，折算回來「一些成本浪費」誰都不在意，說到底有錢在網際網路還是硬道理。不過，有錢還可能砸出來的是泡沫，相比共享單車、共享房屋、共享網約車，共享充電寶解決的痛點比較單薄，就是外出時間的臨時充電需求，這一點最終可能還是要靠手機產品的電能優化解決。
但出行、房屋不同，共享打的是地域和社會牌，不是每個城市都有自己的車和房，不是每個城市都能無限制地承載每個人都有車和房。但充電寶，惟一的解釋就是懶惰作怪：使用者不肯或者忘記多拿兩個充電寶。
這裡面的泡沫有點大，我要是共享充電寶創業者，且希望手機電池永遠達不到耗能優化。但萬一，手機都不是未來最重要的手持裝置了呢?
適合共享充電器和共享充電寶的物聯網 管理系統
系統簡介 一款使用於共享充電器 共享充電寶實行商業運作的系統，系統可面向多端進行執行，針對不同端的經營者進行獨立化部署，是工廠擴充套件運營商 商合作夥伴的重要利器。系統根據共享充電寶和共享充電器的商業化需求進行各端部署，提供共享充電寶和共享充電器完善的解決方案。支援 移動端，除基礎的商業系統接入功能...
共享充電寶商家合作有什麼好處
2.吸引客戶到店 共享充電寶的出現，不僅僅是解決了使用者在各個場景的手機充電需求，還在一定程度上為商家提公升了服務，同時可以為商家帶來 量。同期對比，鋪設了充電裝置的店鋪比沒有鋪設充電裝置的店鋪，客戶到店率明顯上公升。3.提公升門店體驗 使用者到店消費後，不必擔心手機耗電高缺電的情況，為您提公升門店...
對投資共享充電寶的四點看法
共享充電寶從剛出現受到無數的非議到被使用者接受，只是經歷了兩年之久，從最開始的百寶大戰到現在的穩定的發展，他可以說是在欣榮增長。本文從四點來分析投資共享充電寶到底怎麼樣？一 投資新起點，共享充電為爆發點 共享充電的誕生和共享單車乍看相似，其實背後還是有很大的不同。在調研共享充電寶的使用場景中，我們發...