電梯控制演算法
如果，兩個電梯是等價的，那麼，2個電梯的空閒停靠樓層是多少呢？
假設2到n的等待乘客數分別為1，那麼一樓的等待乘客數為n-1
假設停靠樓層為x,y，那麼電梯去接第乙個乘客的接客距離為
(n-1) * f(1) + f(2) + f(3) + ...... + f(n)，其中f(t) = min(abs(t-x), abs(t-y))
abs表示絕對值，很明顯，這個式子在x=1, y=n/2的時候取到最小值。
我每天乘坐的電梯有26層，恰好就是這麼設定的：
在電梯控制演算法（3）單電梯場景——空閒停靠 一文中，我分析了單電梯的空閒停靠。
簡單來說，對於下行高峰，如果只考慮盡快把第乙個乘客送到1樓，那麼空閒停靠樓層是n/2，如果考慮2個樓層的乘客同時外部輸入下行的情況下盡快都送到1樓，那麼空閒停靠選擇最高層是最優的。
同樣的，對於雙電梯的電梯停靠，如果考慮2個樓層的乘客同時外部輸入下行的情況，空閒停靠的最優方案應該是乙個在一樓，另外乙個在最高層，動態決定哪個電梯在一樓，哪個在最高層。
我寫到部落格此處的時候已經搬到另外乙個小區了，一共有33層，空閒停靠就是這麼設定的：
電梯控制演算法（3）單電梯場景 空閒停靠
電梯控制演算法 電梯在空閒狀態時，停靠的情況有2種 原處停靠 固定樓層停靠。原處停靠很簡單，停到哪了就是哪，而固定樓層停靠，一般是為了節約乘客平均等待電梯時間。樓層均值分析 一般情況下，乘電梯是2種情況，1到k 或者 k到1，起點和終點都不是的情況很少。更進一步，均衡，的等待乘客數等於其他樓層等待乘...
雙電梯電梯排程演算法的簡單分析
單部電梯排程過程中的基本原則 使用作業系統的scan演算法 多部電梯排程所遵循原則 1 順向接反向不接原則 當1號梯正在上行時，如果其上方出現上行的召喚訊號，則由1號梯去完成接送任務，而基站的2號梯留在原位置不予應答。如果在1號梯的上方出現下行召喚訊號，則在基站的2號接受此接送指令。2 當同時有多個...
電梯控制專案
每層電梯口有兩個按鈕 上行 和 下行 有兩個led數碼管分別顯示左右兩個電梯所在的樓層，數碼管旁有箭頭led燈指示該電梯的執行狀態 向上，向下，停止 兩個按鈕即為電氣開關，控制電梯的上行和下行。兩個led數碼管要顯示電梯樓層的話，就必須能夠接收到電梯所在樓層的資訊。箭頭led燈需要接收電梯執行狀態的...