下面的數學通道使用歐姆定律將電壓除以電阻得到電流。我在這裡是將0.1歐姆電阻(通過保險絲)與電池負極引線和電池負極串聯，然後進行長時間寄生電流的測量。
雖然目前的電流鉗法仍然是一種精確、快速的非侵入式測試，但超過12小時的長時間測量也會很有挑戰性。(內部電池供電不足和熱漂移現象)
測量電阻上的電壓降，並將電壓值除以0.1就可以得到電流值，我們可以使用數學通道來顯示電流。
雖然這種方法是侵入式的，相比使用電流鉗長時間測量時，不受任何限制。
至關重要的是在車輛關閉期間，準確地在恰當時間插入電阻，同時保持電池負極端子和負極引線之間的接觸。瞬間斷開電池負極引線(為了插入電阻)很可能會關閉我們試圖診斷的裝置。
如果裝置在測量過程中喚醒或啟用，請注意流過0.1歐姆電阻的電流。確保電阻器的額定功率足以承載指定大小的電流，以保證測量的進行。如果安裝在散熱器上，額定功率為50瓦的0.1歐姆電阻應能夠輕鬆承載4安培的電流。（瓦特=伏特×安培）50w/12.6v=3.96a。
對於這樣的寄生電流（4安培），電流鉗法將會更加優越，但是如果這種4安培放電僅在12小時後發生，那麼電阻法才是準確和安全的，它將能夠輕鬆承載4a電流。如果其他所有方法都失敗了，你的串聯保險絲將充當「故障保護」的作用。
由於所涉及的電壓等級較小，過濾是必不可少的，可以確定的是示波器本身兼帶著低通濾波（最小1 khz）。
這是乙個用電阻電壓降法長時間捕捉寄生電流的很好的例子。數學通道顯示元件每15分鐘約有2分16秒是啟用了的，總測試時間為13小時16秒，無需擔心電流鉗電池故障和熱漂移現象。
為了提高精度，你可以修改數學通道，以允許串聯保險絲電阻。
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