，出示名片，僅限機械人及智慧型製造產業鏈上的核心零部件**商、本體廠家、系統整合商、終端使用者。
「 真理的背面或為真理，或為謬論！
當大家都認為scara市場格局已經基本牢固的時候，不確定的變數再次襲來，國產曾經的頭部廠商開始顯現乏力，增長受限；新進廠商則進步神速，曾經的默默無聞與埋頭苦幹，換來了今日的崛起與驚豔；外資廠商的格局亦遭受考驗，以發那科、abb、kuka為代表的國際廠商開始在scara產品領域發力，其實看似「漫不經心」，實則「蓄謀已久」。
對於眾多國際巨頭廠商而言，過去很長一段時間的成長有賴於汽車產業的發展，可以說過去工業機械人是「騎在汽車產業背上的豬」，隨著汽車產業的發展快速飛起，一躍成為了「智慧型製造皇冠上的明珠」。
可謂成也汽車，敗也汽車！
2023年以後，汽車產業的發展進入新週期，傳統汽車開始向新能源汽車轉變，汽車市場開始呈現出低迷態勢，傳導至機械人領域最直接的反饋是：2023年機械人市場增速急轉直下，並延續了較長時間的低迷態勢。
曾經扎根於汽車行業的眾多機械人廠商不得不尋求新的業務增長點，其中以3c、新能源為代表的新產業受關注度最高，新需求的衍生帶來的必定是新技術、新工藝、新產品、新機會。
作為工業機械人市場份額第二大的細分品類——scara機械人已不是新事物，從誕生至今已有數十年時間，但真正的高速發展也只有十年左右時間。
2023年，日本山梨大學牧野洋發明了scara機械人。
2023年，adept推出了全球第一台直驅scara——adept one。
2023年，scara機械人迎來高速發展，e公司迅速抓住機遇，占領市場頭把交椅，並蟬聯至今。
雖然中國第一台scara裝配機械人於2023年已誕生，但中國scara機械人真正得到發展亦是2023年之後才真正開始，而這個時間節點亦是智慧型手機開始興起的時候。
10年過去了，scara機械人或許外觀變化不大，但是scara機械人領域的競爭卻暗流湧動。
scara機械人一直以高速度、高精度著稱，尤其適合於3c行業的高精度作業要求。
中國主要3c產業集群分布
作為機械人應用量僅次於汽車行業的3c行業，因產品更新周期短、迭代快而著稱。從產業投資的邏輯看，新技術的發展與創新帶動新工藝、新材料的應用與落地，同時必將衍生出新的裝置投資機會，加上人力成本的逐年攀公升，以機械人為代表的智慧型裝置有望受益其中。
在這個以「快」著稱的產業中，作為機械人企業，最尷尬的情況莫過於「看得到卻吃不著」。
早在2023年末的時候，2023年將是3c產業的「大年」已成為行業共識，雖受到「疫情」黑天鵝的影響，但依然展現出較強的需求後勁，部分實力scara廠商上半年均有超過30%的增速，個別頭部廠商的增速超過50%(如e公司、d公司等)。
但也有部分廠商業績下滑，沒能抓住3c產業的市場機遇。
一邊是欣欣向榮，一邊是黯然神傷。曾經的**屠夫已遠走江湖，曾經的幕後玩家開始走向台前，用實力踐行「快即是慢，慢即是快」的真理。
大方向似乎很確定，但細微處卻顯現出朦朧美：
5g方向是確定的，哪些產品領域率先受益是朦朧的；
3c行業有需求是確定的，哪些細分領域有需求是朦朧的；
發展半導體是確定的，哪條路可行是朦朧的；
機械人的應用價值是確定的，跟你有啥關係是朦朧的……
當scara機械人再次熱起來，我們不可避免會看到蜂擁而至的入局者，從今年各家的新品發布情況可窺一斑。成本與**的逐漸透明，**邊際效應遞減，對於scara機械人來說，上半場的**戰競爭說明了**不是核心競爭要素(攪局者出局)；下半場已然開場，不確定性加大，scara機械人市場格局裂痕初顯，或許那將是光照進來的地方。
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