有一類題目是純考氣壓和高度計算的。這類計算其實一張圖便可以說明:
具體到某機長給的手寫荷蘭語解析:
上半圖:
已知機場qfe=990hpa,機場海拔高度1230ft,問qnh。
qnh即當地真實海平面氣壓。它比機場氣壓高的部分即機場高度帶來的。根據標準大氣模型30ft/hpa,機場高度帶來的氣壓差為1230/30=41hpa。因此qnh=990+41=1031hpa
下半圖:
已知飛機高度計在qnh參考下高度1650ft,而機場qfe比qnh低6hpa,計算飛機到機場的高度。根據isa條件,6hpa=6*30=180ft。因此飛機到機場的高度為1650-180=1470ft。
已知飛機在fl35飛行(標準大氣海平面1013hpa為參考),qnh=992hpa,機場海拔高度375m,問飛機到機場高度。
稍微解釋一下表示飛行高度的flxx。flxx即飛機在xx*100ft的高度飛行。在轉換高度以上,這個高度是以標準大氣的海平面1013hpa為參考,轉換高度以上一般意味著離開機場進入航路,已經遠離了地面和障礙物,所以大家都用標準大氣海平面1013hpa為參考,不必考慮太多真實飛行高度。轉換高度以下,則規定以當地qnh為參考,這樣就能獲得到機場和障礙物的真實高度,避免危險。更詳細的,如果你準備降落,進入轉換高度以下,qnh應該設定為目標機場/空管給你的qnh值,如果你不是要降落,在非控制區域(不必follow空管指令)飛在轉換高度以下,則qnh應該設定為區域(regional)qnh,它是附近多個機場qnh中的最小值。至於哪些機場,檢視當地(國家)的法規。
轉換高度的規定在世界各地規定並不相同(好亂套)。美國和加拿大規定轉換高度為18000 ft (5500 m)(統一就是好)。歐洲的轉換高度則可以低至3000 ft (910 m),各國自己決定自己的。歐洲國家眾多,你得尊重每個國家自己的選擇不是?
要計算飛機到機場的高度,已知機場的海拔高度,那麼我們還需要知道飛機的海拔高度。而目前只知道飛機在1013氣壓參考面之上3500ft飛行。而qnh為992hpa,意味著海平面比1013氣壓參考面高出(1013-992)*30 = 630ft。因此飛機距離海平面3500-630=2870ft。機場距離海平面375m約為1250ft。因此飛機到機場的高度為2870-1250=1620ft。
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