物理層訊號特點
乙太網對應
osi七層模型的資料鏈路層和物理層，對應資料鏈路層的部分又分為邏輯
鏈路控制子層
(llc)
和介質訪問控制子層
(mac)
mac與物理層連線的介面稱作介質無關
介面(mii
物理層與實際物理介質之間的介面稱作介質相關介面
mdi。在物理層中，
又可以分為物理編碼子層
pcs物理介質連線子層
pma物理介質相關子層
pmd根據介質傳輸資料率的不同，乙太網電介面可分為
10base-t
100base-tx
和1000base-t
三種，分別對應
10mbps
100mbps
和1000mbps
三種速率級別。不僅是
速率的差異，
同時由於採用了不同的物理層編碼規則而導致對應的測試和分析方案也全然不
同，各有各的章法。下面先就這三種型別乙太網的物理層編碼規則做一分析。
1 10base-t
編碼方法
10m乙太網物理層訊號傳輸使用曼徹斯特
編碼方法，即
「0」=
由跳變到
「1」=
由跳變到
因為不論是
」0」或是
」1」,
都有跳變
所以總體來說
訊號是dc
平衡的並且
接收端很容易就能從訊號的跳變週期中恢復時鐘進而恢復出資料邏輯。
乙太網物理層訊號
10m乙太網採用曼徹斯特編碼，簡單講就是從 跳變到 判為0，從 跳變到 判為0 由於不論0還是1，都有跳變，所以dc平衡，並且接收端很容易從跳變中恢復出clock。同時採用4b 5b編碼和mlt 3編碼 三電平編碼 100m乙太網速率100mbps，由於採用了4b 5b編碼，速率應提公升到125mb...
乙太網物理層 PHY Medium
乙太網的phy層規定了訊號 聯結器和電纜要求，物理層又可以分為pcs pma pmd層。下面圖示乙個形象化的物理層。下面的章節分別詳細描述medium的屬性。百兆乙太網主要定義在802.3 section 2 clause 21 100base tx可用在兩種介質上進行傳輸，2對遮蔽雙絞線 和 2對...
關於乙太網物理層測試
broadr reach 單對絞線車載乙太網 目前，市場對汽車乙太網節點的開發需求不斷增長，相應的測試需求也呈上公升趨勢，以下與大家共同分享 關於汽車乙太網物理層測試領域的方式方法及其內容 物理層是osi七層模型的最底層，也是汽車乙太網與傳統乙太網區別最大的地方。汽車乙太網的物理層採用了單線對乙太網...