adas即高階駕駛輔助系統。其主要功能並非是完全控制汽車，而是預先警告可能發生的危險狀況，讓駕駛人提早採取因應措施，避免交通意外發生。
主動式功能
0 1（blind spot monitoring）
系統簡稱bsm。
0 2（adaptive cruise control）
該系統簡稱acc。
通過安裝在車輛前部的車距感測器，識別前車的車速與相對距離，並與前車始終保持在設定的距離範圍內。即使當前車突然加速或減速時，也能適時作出反應。
0 4自動緊急制動
（autonomous emergency braking）
該系統簡稱aeb。
利用雷達偵測和前車的距離，並經由ecu做出分析，根據不同的距離和速度做出警報，如果做出警報顯示後駕駛者並不任何反應，當安全距離小於範圍內aeb系統就會啟動，自動介入汽車的剎車系統，藉此降低和前車車輛/人物的碰撞機率。
0 5智慧型車速控制
（intelligent speed adaptation）
系統簡稱isa。
該系統能夠給提供駕駛員當前道路的最高安全車速資訊（如交通限速標識等），當駕駛員超過此車速時，系統將發出警示音提醒駕駛員或通過採取制動的方法主動降低車速。
根據啟用車速的計算方式，isa系統可以分為三種型別：固定值，可變值，動態值。
固定值：啟用車速是固定的，只要當車輛超過此車速時，isa系統即開始工作
可變值：根據當前道路的車速限制，isa系統可以調節它的啟用車速
動態值：isa系統的啟用車速不僅要考慮當前道路車速限制，也要考慮天氣情況和當前交通情況
0 6停車輔助系統分為主動式與被動式2種。
前者系統自動控制方向盤以幫助駕駛完成停車(油門、剎車、檔位切換需車主自行操控）。
後者則是以影像（攝影機）與影音（超音波）為感測單元所組成的，提供更多車身周圍資訊給車主掌握，減少碰撞機會。
自動泊車系統（automatic parking asistance）就是其中的一種，簡稱apa。
0 7依照不同的路況、環境、車速及天氣狀況，自動調整車燈的照明範圍及角度，讓車燈照射範圍可以更深遠下，又不會影像到其他用路人的視線，以提供駕駛人與對向來車更安全及舒適的照明。
從過去的自適應大燈系統afs，到現在結合感測器的多顆led智慧型頭燈（即主動調整頭燈系統adb），都是屬於此系統的範疇。
0 8注意力監測系統dms(driver monitoring systems)就是其中的一種。
該系統大多是利用攝影機監測駕駛者臉部情況，判斷注意力力程度、是否有打瞌睡的跡象，以及利用駕駛員眼睛開閉頻率情況，來辨別安全等級，提供適合的警告（如聲音警示燈）或是協助動作（如自動剎車等），以減少意外事故發生。
前方碰撞預警系統（forward collision warning）
系統簡稱fcw。
該系統通過雷達系統和攝像頭來時刻監測前方車輛，判斷本車於前車之間的距離、方位及相對速度，當存在潛在碰撞危險時對駕駛者進行警告。fcw 系統本身不會採取任何制動措施去避免碰撞或控制車輛。
車道偏離預警（lane departure warning）
車道偏離預警簡稱ldw。
該系統主要由攝影機、感測器及控制器所組成。
抬頭顯示器系統（heads-up display）
抬頭顯示器系統簡稱hud。
該系統可將汽車在行駛過程中儀表上顯示的重要資訊（如車速、巡航狀態、限速狀態等）投射到前風擋玻璃上。保證駕駛員在大視野不轉移的條件下瞬間識別車輛資訊，保證了車輛行駛的安全性。
主要由抬頭顯示屏、智慧型控制模組等部件組成。
根據其呈現原理的不同可分為c-hud（組合型hud即顯示屏為放置於儀表上方的一塊經特殊處理的鍥形透明樹脂玻璃）、whud（即用曲面前擋風玻璃作為顯示屏，技術要求較高）、ar-hud（可實現多場景內容的投影顯示技術）。
夜視系統（night vision system）
夜視系統簡稱nvs。
系統由紅外線攝像機和擋風玻璃上的光顯示系統組成。
可幫助駕駛員在視線不明、看不清楚的夜晚或惡劣天氣時，通過紅外線感知熱量的不同，區分人、動物、車輛以及環境的差異，並經過處理轉變成影象，將原本看不清楚的物體清楚呈現在駕駛員眼前，保證行車安全。
雖說adas系統具有這麼多的功能，可想要在一輛車上將這些功能全都體驗一遍，似乎有一定的困難，畢竟被車輛配置所限制。
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