**報道指中國移動已對5g**降價**，現有5g**打六折銷售，**優惠幅度比聯通還要高，之前中國聯通給出的折扣是對現有5g**打七折銷售，意味著中國移動的5g****還要便宜一成多，預計中國電信也將很快跟進，三大運營商的5g流量**戰開啟。
4g流量**戰讓運營商損失巨大
2023年中國商用4g，不過當時中國聯通和中國電信為了等待技術更先進的lte-fdd牌照，因此並沒有在2023年就開始大力推廣4g，只有中國移動迅速發展4g。2023年僅一年時間，中國移動就建成了70萬座4g基站，4g使用者數超過9000萬，中國移動取得了先發優勢。
2023年工信部向中國聯通和中國電信發放lte-fdd牌照，這兩大運營商開始迅速建設4g網路，一年多時間後中國電信的4g網路覆蓋已接近中國移動，中國聯通的4g網路覆蓋落後於另外兩家運營商。
居於後發劣勢的中國聯通和中國電信為了與中國移動競爭，迅速展開4g流量**戰，其中中國聯通率先發起。中國聯通先是推出了不限流量的冰激凌**，同時推出日租卡**將4g流量**降低至1元/gb，隨後中國電信也跟進。
2023年中國聯通和中國電信以猛烈的**戰衝擊著中國移動，中國移動的淨增使用者數領先優勢被削弱，而中國電信在淨增使用者數方面超越了中國移動，這是中國移動首次在淨增使用者數方面被其他運營商超越。
面對市場的變化，中國移動被迫在2023年底跟進**戰。然而三大運營商之間激烈的**戰給它們造成了沉重損失，2023年中國移動的淨利潤同比大跌超過一成，中國電信也出現淨利潤下滑，中國聯通的淨利潤雖然有所增長不過卻只有中國電信的幾分之一。
顯然三大運營商的**戰對它們造成了損害，於是2023年下半年三大運營商商用5g後默契的沒有開展**戰，5g**的**都定在100元以上，昂貴的5g**導致5g在中國發展緩慢。截至今年4月份國內的5g使用者數才剛超過6000萬，這與4g商用頭一年僅中國移動就發展了9000萬使用者數相比無疑落後不少。
三大運營商開啟5g流量**戰
三大運營商對5g**的定價過高，讓消費者不願使用5g服務，這是導致5g發展緩慢的主要原因，引發了主管部門工信部的不滿，近期工信部要求運營商降低5g**的**，讓更多消費者消費得起5g服務，於是推動了5g流量**的降低。
其實在今年初的時候，向來是**戰推手的中國聯通就已降低了5g**的**，當時它將5g**打七折向消費者銷售，由此5g**的**降低至90元左右。不過由於中國聯通在網路覆蓋等方面的落後，並沒對市場產生太大的影響。
這次在工信部下令後，中國移動主動降低了5g**的**，起步價已降低至76.8元，比中國聯通的5g**起步價還要低15%，進一步與中國移動的人均arpu值（49.1元）接近，將讓更多消費者消費得起5g**，有助於5g的發展。
中國電信此前在4g時代依靠實惠的**搶奪了一些競爭對手的使用者，可以預期隨著中國移動降低5g**的**，中國電信也將迅速跟進，如此5g**的**將加速下降。
科技的發展是讓更多人享受科技帶來的便利，移動通訊技術的發展自然也是讓更多人消費得起移動資料服務，5g技術的無線資料速率較4g快100倍，流量**理應比4g更便宜，運營商的5g流量**戰正是如此，將讓更多消費者享受到科技帶來的美好生活。
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