乙個簡單的數字背後，也折射出了wlan公共運營市場上的困境，是時候好好考慮下將來該怎麼做了。
一度瘋狂
在2023年的時候，基礎電信企業開始了大規模的wlan建設，其中尤以中國移動最為賣力。
中國移動制定了雄心勃勃的規劃，計畫在三年時間內建設600萬個ap。與大規模的網路建設相對應的是，中國移動提出了乙個新的戰略口號---四網協同，把wlan提到了乙個史無前例的高度。
作為產業鏈的主導廠商，中國移動此舉幾乎改寫了產業格局。大量的專業wlan廠商，諸如弘浩明傳、傲天動聯等如雨後春筍般冒了出來;曾經的系統裝置廠商，諸如華為、中興也加入進戰團。這些新加入的廠商和原來華
三、銳捷、思科、摩托羅拉這些傳統廠商展開了激烈的爭奪，**戰橫行，競爭已經沒有下限。
在中國移動的帶動下，電信和聯通也加入到運營級wlan的部署計畫中來。但說不上這算不算幸運，受制於投資能力，電信和聯通在wlan上的投入並不是很大。在三家運營商的集體拉動下，國內wlan市場被完全扭曲了，整個產業鏈陷入了瘋狂之中。
一度迷茫
當wlan部署形成了初步規模之後，運營商們開始困惑了。
首先是技術上的困惑，部署下去的ap熱裝冷用，使用者體驗不好，分流效果也不明顯。面對這些問題，運營商想到的是「改良」，比如要求裝置商推出些新的網路規劃優化解決方案、簡化網路認證方式等。
但現在來看，能用技術手段解決的都不是問題。更讓運營商們困惑的是，如何將wifi與蜂窩網路進行協同運營，業界甚至有觀點認為，運營商天生就不適合做wifi。
其實，對於wlan爭論的背後是運營商對於商業模型的再次思考。隨著移動寬頻的發展和智慧型終端的普及，資料業務正在逐漸取代話音和簡訊成為新的業務增長點，但wlan天生就不是為移動寬頻業務準備的，就像是一頭牛，你再怎麼培養再怎麼偽裝，它也不會變成乙隻馬。
特別是對於中國移動而言，當td-scdma網路和終端都走向成熟，特別是td-lte都開始向自己招手之後，對於wlan的熱情就開始下降了。而中移內部對於wlan的分歧也在一定程度上加劇了這一點，當部分省分沒有規模部署wlan而是選擇固網寬頻，反而取得不錯戰績之後，wlan的命運也就確定了。
伴隨著wlan的被「雪藏」，產業鏈陷入了一片迷茫之中。運營商無非就是損失點投資，承擔點罵名，戰略還可以再做調整，但很多裝置廠商卻已經無路可退，遊走在了破產關門的邊緣。
重整山河
僅僅是通過網路建設和運營調整，顯然並不能解決當前的難題。為此，運營商們開始求變。
以中國電信為例，它制定了詳細工作規劃，在產品、運營、業務平台、網路建設、考核體系等方面進行了全面布局：比如產品方面的六統一，全國集約化運營。
同時，為了加快網路建設提公升網路規模，中國電信在wifi熱點建設模式上開始廣泛吸納社會資源。新拓展ap 以他建為主，自建為輔，自建ap需選取有商業價值場所，按訂單開展建設，作為引導性建設。
作為曾經的龍頭企業，中國移動也在積極求變。它基本上放棄了以前的那種大規模集採與建設的方式，開始轉向通過集團政企客戶wifi覆蓋的業務需求導向，驅動wlan網路運營模式由前向運營向後向運營進行轉變，以對滿足政企客戶個性化業務需求的能力。
話說回來，wlan到底有沒有價值?雖然運營商在反思調整，但一些網際網路和wi-fi網路運營商等主體紛紛進入市場，展開異質化競爭，產業的生態系統正發生劇烈的重構。伴隨著wi-fi市場的進一步發展，商業wi-fi的運營還將會出現新業態、新模式。而在這個重構的過程中，運營商將會找到真正屬於自己的位置。
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