說到最著名的汽車黑客，莫過於美國的查理和克瑞斯了。這對好**僅僅通過遠端攻擊（不接觸汽車），就成功地把自己加的jeep汽車玩殘了。
1、控制車機，實現娛樂功能的自由控制，倒霉的車主會發現每次降低音響聲音，都會被遠在天邊的黑客把聲音調回最大。即使關掉娛樂系統也無濟於事。2、遠端開車門，進入汽車實行盜竊。3、鎖住變速箱，讓車主無法前進後退。也許查理和克瑞斯是少有的看到自己的車偏離道路翻到溝裡還哈哈傻笑的人。4、取得剎車控制權，在車主不知情的情況下突然剎車；在車主想剎車的時候令剎車失靈，具體表現為剎車鎖死，無法踩下去。
5、控制方向盤，在車主不知情的情況下隨意轉向。
查理和克瑞斯遠端控制jeep「入溝」的新聞
雖然這兩個黑客似乎做了很了不得的事情，不過他們黑這輛車的目的非常簡單。「我們只是想做一些不一樣的事情；順便給汽車生產廠商提個醒。」公尺勒說。
然而，這件事情的結果是，他們一舉成為了jeep的生產廠商，美國克萊斯勒最恨的兩個人。克萊斯勒被迫大舉召回140萬輛汽車。這是全世界首次因為軟體缺陷而進行的召回。克萊斯勒市值瞬間蒸發400億美元。因為這件事，有參議員議員提出建議，希望設立專門法案保障汽車安全。
不得不說，這件事情是黑客精神對商業邏輯的一次勝利。
在最初我們研究車機的時候，因為我們不斷刷入入侵程式，導致車載螢幕完全失靈。於是我們決定去4s店「維權」，因為這輛車還在保質期。這兩個黑客數次去4s店更換螢幕和韌體，還一臉呆萌地向工作人員抱怨jeep的質量為什麼這麼差，這種情景想想也是醉了。
查理（畫左）和克瑞斯（畫右）
但是我們還有未能實現的功能，那就是在高速行駛中，向汽車發出轉向和剎車的指令，會被中控系統自動忽略。所以，轉向和剎車這兩項核心攻擊只能在低速時才能實現。納尼？也就是說黑客是無法讓二環十三郎的車撞毀在護欄上的。真是不解氣啊。想讓自己安全的方法原來是：玩命超速！（雷鋒網作為傳遞正能量的使者，已將不適宜的內容劃去。）
查理和克瑞斯演講時在台上邊喝啤酒邊玩**
不過這也恰恰說明遠端進攻汽車難度是非常大的。查理說，目前他們還沒有死心，依舊在研究高速情況下的轉向和剎車進攻。查理和克瑞斯不斷強調自己是「好人」，不願有人拿這個成果做惡，牙已咬碎的克萊斯勒在召回汽車後，已經完全修復了這個漏洞，這兩個善良的黑客也把所有的技術細節分享到了網際網路上。
看到這裡，你是不是已經不敢去買最新生產的整合了自動泊車等高科技的車了呢？這兩位黑客給出的答案是：「不必擔心，我們建議你買最先進的車。」克瑞斯進一步解釋了如此建議的原因：
360的汽車破解專家劉健皓高速雷鋒網，由於諸多***原因，查理和克瑞斯攻擊所利用的匯流排在中國是被閹割的。也就是說，如果他們在中國，是無法破解這輛汽車的。**的童鞋們，有木有覺得好安全呢？
史中