近期全球最引人矚目的科技產業界活動，是剛剛落下帷幕的mwc2017大展。它的焦點再一次鎖定5g，但來赴會的可不僅僅是手機廠商、電信裝置和軟體提供商以及電信運營商，寶馬就把它的無人駕駛汽車搬上了這次巴展的舞台，也許你會有疑問，它和5g又有何關聯？
（在mwc2017展會中，寶馬與英特爾攜手展示了在未來5g網路環境下兼顧安全和便利的自動駕駛應用場景）
但不論自動駕駛能讓我們怎麼去享受一段或長或短的行程，前提都是它要讓行駛足夠安全，可這並不簡單是汽車製造商自己的事情，而是涉及到乙個非常大的生態系統，包括交通基礎設施建設、整車製造、感測器、導航、網路和後端的雲計算和資料分析支撐等，只有它們相互連線連並完美的協同起來，才能讓行駛在道路上的自動駕駛汽車真正兼顧安全和便利。
用什麼技術，才把這些複雜環節關聯到一起，又是什麼技術，能讓整個生態系統達到完美協作的目標？是網路，網路的支撐是推動自動駕駛走向成熟的重中之重——英特爾ceo科再奇曾展示過一組資料：每輛自動駕駛的汽車每天會產生4000gb的資料。要將對此龐大的資料進行傳輸、分析並產生價值，當前的網路肯定力不從心，從流量、網速、延遲等方面等都無法滿足自動駕駛汽車的需求。
還好我們即將迎來5g，它帶來的無線資料「高速公路」，將是實現自動駕駛願景的必經之路。
自動駕駛需要什麼樣的5g網路
說起5g網路可以讓自動駕駛汽車兼顧便利和安全，原因何在？首先，穩健快速的5g連線能夠為汽車、其使用者和交通基礎設施間提供低延遲的汽車間（v2v）通訊、資料豐富型服務及雲應用，它們將通過無線方式把車載感測器遙測資料傳回雲端，進行分析和反饋，以此來提公升行車的自動化程度和安全保障，所以高頻寬、低延遲的連線系統將是自動駕駛汽車必須具備的神經系統。其次，在建設和應用資料中心來採集自動駕駛海量資料，並利用深度學習模型在其上進行分析，繼而據此對自動駕駛生態系統各個環節進行改進的過程中，5g也能發揮重要的作用。
(自動駕駛中的每輛車都是複雜生態系統中的個體，車輛之間的、車輛與路邊基礎設施的交流，使得在其中扮演大腦角色的資料中心與神經系統角色的網路成為重中之重。)
前者必不可少，後者也是推動自動駕駛落地的關鍵因素。在寶馬自動駕駛汽車的重要合作夥伴——英特爾看來，走向5g不是單純的移動通訊技術的迭代，而是整個網路的轉型和變革，是新一輪企業技術革命的重要轉折點。自動駕駛應用場 景中的每輛車都是複雜生態系統中的個體，車輛之間的、車輛與路邊基礎設施的交流，使得在其中扮演大腦角色的資料中心與神經系統的網路成為重中之重。所以，要解鎖自動駕駛的潛力，就需要穩定乙個龐大的，擁有強大網路基礎設施支援的5g網路，而非僅僅搞定無線介面即可。
首先，整個網路需要實現更靈活的排程，設想每天跑在馬路上的無人駕駛汽車和使用者不計其數，車廠和車主都將是運營商服務的物件，屆時就需要網路的資源排程及運維運營實現自動化，且需要敏捷響應不同汽車製造商和使用者的需求。
其次，由於自動駕駛汽車需要與雲共享資訊以及在雲中分析更多資料，所以它需要實現網路資源池化和資源的最大化共享，以及支援網路的動態擴充套件，並實現更高彈性，以應對自動駕駛汽車數量和網路需求的快速變化。
第三，這樣的網路還必須是開放而非封閉的，自動駕駛汽車製造商的應用需要與網路運營商的平台深度融合，這需要運營商網路平台的開放性和api支援，以滿足汽車廠商的開發和網路運營管理需求。
看到這裡，你對能夠完美支援自動駕駛的5g網路可能已有了初步的認識，如果你對現今運營商網路技術創新趨勢有所了解的話，可能也會對其網路基礎設施的轉型方向有了明確的答案：sdn與nfv就是推動這種轉型它的關鍵——軟體驅動的網路擺脫了專用硬體和封閉網路的束縛；nfv取代了傳統的專有硬體網元，並將此功能移到了更為靈活的雲平台；sdn使得網路從靜態走向動態，解決了傳統網路針對需求變化時響應速度慢、無法實現網路虛擬化以及運維成本和裝置成本高昂等問題。
助力自動駕駛 英特爾加速網路轉型
英特爾在支援sdn和nfv技術發展，推動運營商網路轉型中的突出貢獻，讓它站到了5g網路構建和自動駕駛的「創新中心」位置：5g方面，英特爾正在努力打造從裝置端到無線通訊技術端、再到網路端和雲端的5g端到端解決方案。在自動駕駛方面，2023年11月，英特爾成立了無人駕駛事業部，並在洛杉磯車展上宣布未來兩年將在自動駕駛研發上投入2.5億美元。2023年，英特爾還推出了乙個橫跨汽車、連線和雲的全新汽車解決方案品牌——英特爾「go」。
由此來看，無論是從支援網路轉型、推進5g創新，還是從加速自動駕駛落地的維度，英特爾都是不遺餘力的。對於幫助加速電信運營商網路轉型方面，英特爾的願景是幫助其使用通用架構實施四種主要工作負載，包括應用處理、控制處理、分組處理和訊號處理，從而實現最優資源利用率。
英特爾為此提供了非常豐富的硬體組合，來加速與網路轉型相關的創新產品和方案的開發。在本次mwc上，英特爾發布了xmm7560數據機，能在乙個實現全球覆蓋的單sku中交付千兆級的速度；英特爾凌動處理器c3000產品系列，能為高密度低功耗網路、儲存和物聯網產品提供更高效能；英特爾至強處理器d-1500系列的全新網路系列，能以高達40 gbps的傳輸速度在網路邊緣處理和壓縮資料；英特爾quickassist介面卡系列，可提供高達100 gbps的壓縮/加密吞吐量；英特爾乙太網介面卡xxv710產品系列，能夠以25gbe的速度支援700系列中的所有伺服器和網路虛擬化功能等等。
（在mwc2017展會中，英特爾展示了一系列新品，它們均是為支援電信運營商網路轉型而設計。）
通過在基礎硬體中應用開放原則，英特爾能夠有效滿足nfv 解決方案的主要需求，包括降低成本，通過一致的介面在基礎設施之間實現互換性，以及通過硬體加速提高效能等。
此外，英特爾還是眾多開源專案的主要貢獻者和領導者，一直致力於幫助業界開發和優化sdn/nfv解決方案所需的軟體和硬體構建模組。英特爾設有專門的軟體團隊，專注於推動open vswitch、dpdk、openstack、opendaylight和opnfv等開源專案和標準的發展。當然英特爾也會對自己傾力推出的dpdk提供強有力的支援。dpdk支援在通用處理器上高速處理網路資料報，在推動網路轉型中發揮了關鍵作用。
在生態系統上，英特爾則建立了intel network builders計畫，致力於從nfv和sdn解決方案的開發，到其最終測試和部署的整個過程中，促進各方展開緊密協作，基於網路開放標準來增強不同廠商產品間的互操作性，並加快它們的上市速度。目前該計畫已經吸引了超過200個成員。
攜手合作夥伴 英特爾鋪平5g之路
( 中興通訊與英特爾合作發布的面向5g的下一代it基帶產品（it bbu）。它是業界第乙個基於軟體定義架構和網路功能虛擬化（sdn/nfv）的5g無線接入產品，具有高容量、高整合、多模靈活組網等特點。)
中國電信基於英特爾整機櫃設計（rsd）開發的nfvi解決方案，也在本次mwc大展上吸引了眾多注意力，它通過在單一機櫃中構建更強大的計算、儲存和網路資源池，能為不同的nfv應用需求提供更好的適應性和更高的利用率和靈活性。
此外，英特爾還和華為、ntt、展訊等合作夥伴展示了相關的5g網路方案。可以看出，英特爾正在利用sdn、nfv的顛覆力量推動電信裝置市場的創新，從而推動包括自動駕駛在內的乙個又乙個全新應用場景走向現實，而今天出現在mwc展位上的成果，在不遠的未來，就都有可能會成為人們暢享自動駕駛的助推器。
原文發布時間為： 2023年3月3日
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